Tu Comunidad del Citroën Xsara

¡¡Gracias chicos!!

En 1992 siguiendo las leyes chinas (el gobierno chino exige a los fabricantes extranjeros que operan allí aliarse con una empresa local y fundar otra marca enraizada en la misma alianza si quieren seguir produciendo coches en territorio nacional) se creó la empresa Dongfeng Citroën Automobile Company (DCAC), hoy en día conocida como Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile (DPCA). El Fukang fue el primer producto de ésta joint venture, se basaba en el Citroën ZX y estaba disponible en carrocería Hatchback de 5 puertas y Sedán de 4. El Fukang ha permanecido a la venta hasta principios de este mismo año como C-Elysée.


A principios del 2003 Dongfeng-Citroën introduce el Xsara. Disponible únicamente como Berlina, montaba el 2.0i 16v EW10J4 de 138 y se podía elegir entre cambio manual o automático (Autoactiva CVA AL4). El único acabado disponible era el Exclusive, aunque salvo por las inserciones de madera o los asientos tipo Confort de las versiones con Pack Cuir poco o nada tenía que ver con nuestro 2.0i 16v Exclusive puesto que carecía entre otras cosas de ESP (de serie en España), asientos tipo Confort tapizados en Velours Rio + Pointillon o sensor de luces y lluvia. Comparado con los Xsaras europeos llaman la atención el logo de Dongfeng-Citroën y 2.0i en el portón del maletero, los asientos de Xsara SX tapizados en Velours Cesium + Isori + Tep ‘MM’ con apoyabrazos en las plazas traseras (inexistente en el Xsara SX europeo), el cuero de color Beige (aquí solo disponible en gris oscuro), la suspensión sobreelevada y las llantas Everest 15".


Los precios partían desde los 150,000 Yuanes (18,070US$) de las versiones menos equipadas hasta los 200,000 Yuanes (24,090US$) de las más equipadas. El Dongfeng-Citroën Xsara se fabricaba en la factoría de Wuhan, capital de la provincia de Hubei. Lamentablemente el Xsara no cuajó en el mercado chino y fue retirado un par de años más tarde.

El extenso equipamiento de ésta versión (Pack Cuero y carrocería bitono, techo solar, consola central (cutremente pintada) e inserciones color aluminio, spoiler trasero, etc...) hace pensar que se trataba de una unidad realizada por el concesionario como reclamo publicitario. Desconozco si fue así o era una unidad full equip, pero la verdad es que tiene más pinta de ser lo primero.

Estoy asomvrado de la altura madre mia!!, el techo la verdad q al xsara le va al pelo , compi ya sabes lo q te digo no?? Increible..

Que suspension mas alta...guau y esos asientos rojos y negros...babeo por unos asis!!

Por cierto la tapiceria del gris es muy rara parece tela de un jersey...

Por cierto la tapiceria del gris es muy rara parece tela de un jersey...

Por cierto la tapiceria del gris es muy rara parece tela de un jersey...

ke guapos esos asientos de cuero

joseyjaque escribió: con los mios me conformo jose jijijijijijiji

pelopin escribió:

Dimite!!!




Porcierto este post se merece un chinchetazo!!

esos son mas bonitos que los tuyos

Porcierto que feo es citroen en chino... Y como es que es full equipe y lleva casette en vez de CD? Que llevan cargador de apsrte como el del telefono?