Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola de nuevo. Llevo unos días notando que el embrague patina cuando el motor ya está caliente y solo cuando demanda mas fuerza (vamos, circulando por ciudad y en marchas cortas). En frío funciona muy bien.

Ahora la pregunta ¿Puede ser que este pidiendo a gritos la caja un cambio de valvulina o tal vez sea algo peor?

Gracias a todos.

El embrague va en seco, no tiene nada que ver con la valvulina que es cosa de la caja de cambios.

si quieres saber si el embrague esta "tocado" ponte en un sitio llano pones la tercera velocidad e intenta salir como si fuera primera...si sale esta tocado.........no hay que olvidar que el embrague lleva un forro y ese forro con los años..los kmts y con la forma de conducir se gasta...vamos que no dura eternamente y menos hoy en dia que ya no llevan amianto

Muchas gracias por las contestaciones, la prueba del embrague esta hecha satisfactoriamente y se cala en cuanto suelto un poco (el disco no tendrá mas de un año)

El caso es que como comento, solo patina cuando el motor ya está caliente y había leido en alguna ocasión que se podía deber a que el aceite de la caja de cambios había perdido sus propiedades o no tenia el nivel o que también podía ser aire dentro del circuito del cambio (conste que no tengo ni pajolera de si todo esto es cierto)

Hoy por ejemplo llevo ya 200 km. y de momento no he notado nada, a ver a lo largo de la semana...

¿Como sabes que patina? Lo pregunto porque no es algo que aparezca y desaparezca. O está gastado o no lo está. Si en 200 km va bien, al día siguiente no va mal.
El embrague está al lado del cambio pero no es una parte de el. El cambio no es hermético, por lo tanto dentro hay aire.

Saludos.

lemas escribió:
Perdón por tardar en contestar, pero estos días no he podido ni mirar el foro.

Pues el caso era que al salir en primera o al reducir en una cuesta soltando el embrague el coche hacía síntomas de calarse (como cuando intentas salir en 3 o la marcha no engranara bien) Eso si, siempre con el motor en caliente, nunca en frío.

Bueno, me dio por cambiar el aceite de la caja de cambio, le puse un SAE 75w90 y desde entonces no ha vuelto a hacer nada extraño y las marchas entran mucho más suaves, que después de casi 300.000km se agradece .