Tu Comunidad del Citroën Xsara

tu dices que la mayoria de los km de tu coche se han hecho por carretera.
yo prefiero un coche con 200000 km hechos por carretera que uno con 60000 km hechos en ciudad. la mecanica estara mejor .

Quedate con el Xsara. Aunque tenga 330.000km es un motor que no tiene fin XD. ¿Porque no entrgas la plan pive el Skoda en vez el Xsara? XD Porque quedarse un coche que ha sido taxi y ha dado muchos problemas es una locura.

Quedate con el xsara y el skoda venderlo q tiene poco tiempo además si da fallos y no creo q pase de los 300 milkm.
Además si te gusta lo q anda y el modelo más q el skoda no te compliques al final lo vas a conducir tu.

Hola chicos/as

Aquí estoy de vuelta escribiendo, aunque leo mucho el foro, casi a diario, sobre todo releeo hilos antiguos.

Os cuento.
Han pasado 2 años y el fallo ha vuelto esta semana pasada...
El coche tiene ahora 362 mil km y sigue tirando con mucha fuerza y iendo todo muy bien..
Acaba de pasar la itv a la primera y todo normal, salvo el fallo..
Lleva unos dias temblando al andar sobre las 1.900 - 2.000 vueltas y pisar a fondo o casi a fondo..
Ayer subiendo un tramo algo peligroso y adelantando camiones me hizo lo de pasar de 2 mil vueltas a 3 mil de repente sin ir coordinado la velocidad con las revoluciones..

Iba a 100 en quinta y marcaba 3 mil vueltas, cuando la velocidad acorde a las 3 mil vueltas en quinta en mi coche suele ser unos 130 km/h, a los 2 segundo el cuentarevoluciones y el sonido del motor cayó a las 2 mil vueltas que es donde debia de estar. Es como si se embragase..( Esto solo ocurre en quinta velocidad )

Cuando tiembla se nota muchisimo
Se mueve el coche entero, suena muy fuerte dentro del habitaculo un PO PO PO PO PO y el coche no tira, levanto el pie, vuelvo a acelerar y ya va bien..
( Esto ocurre en segunda, tercera y cuarta velocidad )



He entrado al foro para calcular las fechas en las que ha pasado y poder sacar conclusiones..

Vamos A ver..
Hace 2 semanas llenó el deposito mi padre de gasoil y le echó un tubo limpia inyectores.

¿ Puede ser de eso ?
Ya he gastado ese deposito y he vuelto a echar 20 litros más..
Ojala sea eso y en 2 o 3 repostajes se solucione como la vez anterior..


He leido por ahí que esos liquidos van limpiando por donde pasan y pueden arrancar mierda que a la vez pueden obstruir conductos hasta que llegan a quedar atrapados en el filtro del gasoil..

¿Que opinais?

Perdon por el tocho

Aquí no hay misterio posible. El embrague iba patinando. Si intentas arrancar en tercera o cuarta también debería de hacerlo.

Lo de temblar ........ puede que se quede en tres/dos cilindros.

Buen momento para conectarle la diagnosis y comprobar si está fallando lo dicho por lemas o tienes algún problema en la admisión... sobre el embrague no sabría decir, ya que es algo dificil de concluir desde "remoto", nadie mejor que tú para comprobar si tiene problemas (mi xsara sigue con su embrague original y tiene 405000 km).

Y si te sirve de algo... yo no creo que las averías se solucionen solas sí xq sí, aunque si hablamos de Xsaras edición "nanotechnololy" pues habrá que callarse...

Saludos

Es raro que durante 2 años no hubiera vuelto a dar el fallo y ahora otra vez..

Hoy le he metido 200 kilometros y sigue haciendolo todo el rato..
Asique como bien dices, voy a llevarlo al taller para que se den una vuelta con el y le metan la diagnosis.

La otra vez me pillo a 700 kilometros de mi casa pero ahora estoy aqui y puedo llevarlo al taller habitual, haber si encuentran el fallo y podemos solucionarlo.

Ya os contaré al final que es...

Gracias

Yo creo que es lo mejor que puedes hacer, el camino más directo, el problema sería y lo tendrás si la diagnosis no haya fallo.

Sobre el embrague y meditando, coincido con el compañero Lemas, esa reducción tan notable de rpm es síntoma de embrague patinando, hace unos meses en mi 127 (sin indicador de rpm) tuve un problema similar y no podía pisar acelerador alegremente porque el motor se aceleraba pero no transmitía esa energía a las ruedas.

Saludos

Bueno mañana llega el dia..
Haber que me dicen..

Suerte y gracias por mantenernos informados

Buenas
Vengo del taller

Me han dicho que sino se enciende ningun testigo de averia o algo raro no me moleste en meterle la maquina, nos hemos ido a probarlo y el capullo del coche no ha hecho el fallo, salvo un par de veces que se le ha embragado un poquillo al mecanico en quinta y si lo ha notado..pero nada de tirones...ni golpeteo..
Temia que pasara esto..

En el elevador todo parecia bien, hemos comprobados los palieres por si acaso, pero hemos comprobado que no hay holgura ninguna ni nada raro en otras piezas a simple vista, por lo que lo único que me ha dicho es que seguramente será el embrague..

Volviendo a casa vuelta a la realidad, golpeteo, me ha patinado hasta en 4 ª

Conclusion..
O sigo asi hasta que rompa o lo cambio ya...
No voy seguro patinando por ahí.
Cuando quiero potencia no la tengo porque patina, aparte de los temblores.
Voy a cambiar el embrague

Gracias por los consejos y ya os contaré si mi coche vuelve a ser el mismo de antes..

He estado leyendo que ya que se cambia embrague aproveche para cambiar el reten de la caja de cambios que pilla de paso..

¿Alguien sabe el precio aproximado de este reten?

¿Aparte del reten puedo hacer algo más que pille de paso al desmontar embrague, volante motor....que fuera recomendable sustuir tras tantos miles de kilometros de uso?

Gracias