Tu Comunidad del Citroën Xsara

Me sumo a la propuesta de "Categoria documentación".
Citronette: suscribo lo del karma pa tí, tio te lo has currao de coj@@es.

Barrilete escribió:
¿Compydeck?
Defru_import escribió:
Gracias
n1ms escribió:
Gracias

El Xsara se fabrico en Madrid, Rennes (Francia), Wuhan (China), El Cairo (Egipto) y Montevideo (Uruguay).
NAVART escribió:
XD Las saque de un foro inglés.
xsarabiturbo escribió:
Muchas gracias.

4ª ENTREGA

La producción



Xsara Exclusive 5p Rojo D'Enfer:





























Espejo retrovisor lado conductor esférico:



Xsara 5p Gris Quartz:











Xsara 5p Verde Libellule:







Xsara Coupé Amarillo Naissant:

























Interior Xsara Exclusive:





Espejo retrovisor interior - regulable en inclinación y altura:



Guanteras en las puertas:



Lugar de almacenaje para bandeja portaobjetos del maletero:



Asiento trasero - divisible en 60/40 con apoyabrazos:



Seguro para niños en las puertas traseras:



Agarradero para el cierre del maletero:



Compensadores para la apertura del capó:



FIN

No sabia lo del hueco de la bandeja.... mañana mismo voy a mirar jajaj aunque no sea mi modelo el exclusive

muchas gracias por tu respuesta, la fabrica de madrid no seria la psa de villaverde, y tambien espero que encuentres algo mas sobre el asi se hizo del xsara

eso lo llevan los AMO2=??

NAVART escribió:
No es necesario que sea un Exclusive. Yo lo he probado en el mio y funciona.
adri890 escribió:
¿Lo de la bandeja? Sí, lo llevan todos los Xsaras. Es simplemente un hueco entre el respaldo del asiento y los plásticos que soportan la bandeja cuando ésta esta en su posición natural.

citroenette escribió:

Barrilete escribió:

n1ms escribió:
pues creo entre las plantas de vigo (españa) y en la de mulhouse (francia). si no es asi k me corrijan.

Sobre el Citroën Xsara, se hicieron varios experimentos, como el Xsara Dynalto, el Xsara Dynactive y el Auto PC.

Xsara Dynalto
En el año 1998, Citroën puso a prueba el sistema Start&Stop con el Xsara Dynalto. Este sistema permite que el coche se apague de forma automática cuando lleva más de dos segundos parado. El sistema permite rearrancar el coche en solo una décima de segundo. El Start&Stop se incorporó por primera vez en el Citroën C3 ocho años después.



Xsara Dynactive
Presentado en el año 2000, este modelo fue el primer prototipo híbrido de Citroën, combinando el mttor 1.4 de 75 caballos con un motor eléctrico de 34 cv. Un coche que permite una autonomía de 1.000 kms y una reducción del consumo de un 35%. Además está capacitado para circular durante 20 kms sin utilizar el motor de combustión, es decir: consumo 0.
Este Xsara tenía un consumo medio de un 5,2 y unas emisiones de 124gr de CO2 por kilómetro y tenía un peso de 1.450kg.



Xsara AutoPC
Este sistema fue el precursor del Navidrive y se desarrolló en colaboración con Microsoft en el año 2000. De hecho en Francia se llegó a vender una serie limitada denominada Xsara Windows. Este sistema incluía un conjunto de software y hardware capaz de reconocer las órdenes del conductor para, por ejemplo, activar cargador de CDs, leer los SMS, llamar por teléfono o controlar el proyecto fue la continuación del iniciado en el XM Multimedia o el Evasión Oficina.







VIDEO DYNACTIVE


(lo copio todo aqui pa que no se pierda)

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿COMOOOOOOOO?????????????
Que la bandeja se guarda aiiii????????????????????????
Me cago en mi calabera....jajajajjajajjajja
La fase final del xsara ,todos azul en fila te transporta a hace muchos años...es una pasada