Tu Comunidad del Citroën Xsara

Jejeje, me vais a sacar los colores. Me encanta tanto la marca como el Xsara por lo que disfruto compartiendo información en hilos como éste. Y así de paso también aprendo algo yo. Jejeje

Hola, no he podido contestar antes porque estaba vendimiando en un pueblo y con el móvil, aunque citronette ha resuelto muy bien.


Esferas Xantia.

Hidroneumático normal, hasta año 94 (muy muy pocos) 5 esferas, 4 de suspensión una acumuladora en el conjuntor disyuntor (no tenía anticaída trasera).

Hidractiva hastsa año 94 , 7 esferas, las cinco citadas, y dos adicionales para permutar estados de confort y dureza.

Lo normal a encontrar es.

Hidroneumático, 6 esferas, 4 de suspensión, una de conjuntor disyuntor y una trasera central.

Hidractiva. 8 esferas , las 6 citadas y las dos para permutar estados de confort y dureza.

ACTIVA 10 esferas, las 8 citadas y 2 más para los cilindros SC/CAR que impiden el balanceo de la carrocería.


Saludos.

Ondu escribió:
Si es del 99 como dices y es hidractiva, que por el acabado exclusive creo que si. Los activa es un acabado,te pone activa en el lateral del coche (en la moldura) y solo se vendía con v6, 2.0 hdi 110cv, 2.1td 110, 2.0TcT, creo que con los motores más bajos no se fabricó.


Tienes 4, una en cada bloque de suspensión. es decir abres el capó y a cada lado verás una, la del conjuntor disyuntor, (depende del motor varía en mi 1.9td) estaba en el centro del motor hacia abajo. En el eje trasero tendrás una en cada brazo de suspensión y otra por el medio (la antícaida). Las que son para variar la dureza no me acuerdo donde están, pero una debe estar cerca del puente trasero y la otra por el vano motor , todo es cosa de buscar.

No hay ningún xantia que tenga 4 esferas.

Saludos!

Por cierto Ondu, si quieres aprender más sobre tu xantia www.clubcitroenxantia.com . Borraron el sitio viejo que era clubxantia, era una pasada había una barbaridad de información y muy buena gente, ahora habrá menos aunque han conseguido recuperar bastantes cosas.

Saludos.

Muchas gracias compañero ya le echare un ojo en casa

adri_cdr escribió:
Añadir que también se vendió con los 2.0i 16v de 135 y 150cv. Éste último era el mismo motor que el de los ZX 16v, con sistema ACAV de admisión variable.

Qué pena que no siguiesen mejorando el TurboCT, una versión de 16v con unos 200cv para el Xsara habría sido la leche.

Hola, tienes razón citroenette, creo que ese motor solo se monto en los fase I (XI) en los XII se sustituyó por el tct., creó que el motivo fue que el ACAV tenía poco par para mover el peso del Xantia.


Saludos.

Dios flipooooooo vaya pasada lo de la suspension del xantia, me a surgido un par de pregutnas, yo soy muy friki jajaja, como puedo saber si un xantia de segundamano tiene la suspension activa osea la buena la de las 10 esferas, en que motores estaba disponible y que c@@o son las esferas jajajaja ,
PD: CREATIVE TECNOLOGI! JAJAJAJAJAAJA I LOVE CITROEN

Las esferas son ...................................... como su propio nombre indica, las esferas. Ve una página atrás y te debe de quedar claro lo que es.

Saludos

llamame tonto pero he leido todos los mensajes y no se que son las esferas jajajaja

Las esferas es lo que esta en la suspension en la foto plateado redondo... Y eso que no viste que puede andar sin una rueda y subir y bajar la suspension...
Y las esferas si no me equiboco son como una valvula que abre y cierra que acumula el liquido no? Esque una vez vi una abierta y o nos la cargamos o solo era una membrana que abre y cierra

Solo faltaría. Las Bolas que ves en las fotos.
citroenette escribió:
Saludos.