Tu Comunidad del Citroën Xsara

después de 139.000 km se le cambió la correa de distribución JAJAJAJA no entiendo como aguantó siendo un gasolina que se supone que duran menos, me pasé casi 50.000km de lo recomendado, casi le hago el doble!! me quedé alucinando cuando me dijo el mecánico que la correa no se cambió desde que el coche salió de casa, me quedé congelado!, increíble de verdad, no sé si será muy normal que dure eso, pero yo flipé de igual modo, solo es una pequeña anécdota que pongo por aquí, y espero que no os pase lo mismo!!!

no es a los 120.000 en gasolina???

El mecánico me dijo que a los 80.000 para prevenir y como muy tarde a los 90.000, 120.000 es para los hdi de diésel pero claro para estos coches la distribución es más cara ;)

The_seven escribió: HDi 160000. Me han dicho varias veces, que estoy loco por aguantar tantos km, pero el fabricante es lo que dice. Y aguanta. Doy fe, que voy por la cuarta. Y mi mecánico también dice que 160000, y que no hay razón para cambiarla antes.

que coche tienes?

Citroën xsara AMO II 1.6 16v 110cv exclusive

si los hdi, es a los 160.000 los TD a los 120.000

ojo, pero hay otro límite 10 años.......

gran riesgo.

De esto que te la juegas al máximo...

en tema de aguante ya sea por kms o años... el fabricante influye ???

le hice la distri completa al mio ( fase II hdi 90cv ) kit distribucion completo mas polea tensora del alternador marca dayco, polea del cigüeñal corteco y correa accesorios continental...

llevo con el 10000kms y como no me supieron decir cuando le hicieron la ultima, y ultimamente sonaba un poco raro..... aparte que pude ver que la correa de distribucion se habia agrietado de manera bastante fea me lie la manta a la cabeza y se la hice. y al sacar ambas correas, la de distribucion estaba bastante saltada ya por donde vi que se agrieto, y la del alternador llevaba el mismo camino...

el coche ahora tiene una suavidad increible.........

AlbertoCrakito escribió:
No es mi culpa, es del anterior dueño, pero sí

xsara_hrtz escribió:
influyen tantas cosas, correas de calidad, montaje a tensión correcta, estado de los tensores.... pero si tus correas estaban agrietadas... eso es que no se habían cambiado en mucho tiempo.

Hasta donde yo se DAYCO es buena marca.. ese kit le monté a mi coche.

pues te dire que la polea tensora del alternador tenia un bocao... nose como pudo ser eso.

y el individuo que me vendio el coche me aseguro que le hizo la distribucion... pero la bomba de agua, correas y la tensora no decian lo mismo.....

ahora el coche va genial. parece nuevo.