Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas tardes, quería adjuntar una foto donde se aclara el tema de la orientación del filtro de habitaculo en el citroen xsara ya que no he encontrado en el foro ninguna nota que lo haga, según he ido viendo, la conclusión final según el fabricante del filtro es con las flechas de air flow hacia el habitáculo (posición que por lógica tiene sentido) algien puede rebatir esto?, gracias.
Pretendo dejar claro este tema.
Un saludo.

no entiendo a qué te refieres con flechas de air flow. Los filtros de polen y/0 habitáculo solo tienen una postura de colocación, y es en la que se ve como filtran el aire procedente del exterior hacia el interior

El motivo de escribir estas palabras es porque he visto en este foro motivos de confusión al decir que al cambiar el filtro para comprobar el sentido del flujo de aire (air flow) una vez extraído el filtro viejo se introduce un folio en alojamiento de este a modo de prueba y el flujo lo empuja hacia el lado del motor o sea exterior del habitáculo, que seria sentido contrario al que supuestamente es correcto, por eso comencé este post, para intentar aclararlo, aunque el motivo de que el folio vaya hacia el radiador de la calefacción puede ser por que el flujo de aire haga una especie de turbulencia y empuje el folio hacia el lado contrario, algún técnico que trabaje en citroen podría corroborar estas suposiciones?
Un saludo, gracias.

Hotboy escribió: independientemente de hacia donde vaya la corriente de aire en el alojamiento del filtro (movimiento del folio), la realidad de la función de ese filtro es depurar el aire que, procedente del exterior se colara dentro del habitáculo, y esa esa exactamente la posición de deberás emplazar en tu filtro para que cumpla su cometido, y solo hay una postura lógica......olvídate del folio

Ok, gracias, a veces le damos demasiadas vueltas a las cosas, ja ja ja. ...

el filtro antipolen termina en cuña y por la cuñe se ve la postura, ademas una ves puesto se desplaza hacia la cuña con objetivo de que la lengueta de la tapa no lo pille y deforme, lo digo porque lo cambie hace dos semanas

Hola. El filtro cuando te fijas tiene como unas pestañas de papel de un lado, eso hace que entre de una forma, si vez que cuando lo estas colocando cuesta entrar, es porque lo estas poniendo al revez.

Como dato adicional, el filtro original citroen/peugeot, a diferencia de los genericos, tiene una caracteristica que hace que toda la mugre quede pegada en el filtro, entonces cuando sacas el viejo, no cae nada del compartimento del filtro. El generico no es tan "pegajoso" y te das cuenta que cuando lo sacas cae basura acumulada.

Yo lo cambio todos los años, porque en verano lo uso mucho y si el filtro esta muy sucio, puede llegar a generar enfermedades respiratorias. Incluso cuando cambio el filtro enciendo el forzador y tiro media lata de esos aerosoles tipo Lysoform, no se como se llamaran en españa, que eliminan el moho que pueda a tener el compartimento.


Saludos,
Eduardo.

Pues ahora si que me he liado....
Esta tarde he cambiado el filtro del habitáculo y el que yo tenia colocado las flechas del air flow lo tenia apuntando hacia el motor, incluso las dobleces del papel del filtro que esta hacia el lado del motor están blancas, sin embargo las dobleces del filtro que están en el lado de afuera (hacia el asiento del copiloto) están negras de suciedad
También en los laterales lleva un borde de papel duro en el que en un lado sobresale mas que el otro, del lado contrario al que señalan las flechas sobresale mas que el lado que señalan las flechas, yo al quitarlo lo tenia ese lado en la parte de fuera y en la parte que pega al motor estaba la parte que no tiene borde.

El nuevo lo he colocado asi también, esta colocado al revés??? porque ya no se si asi esta bien...
que podría ocurrir si esta colocado al revés???

P.D.: He estado buscando y he encontrado una pagina que mediante videos explican a la perfeccion como cambiar el filtro del habitáculo, en el video donde saca el filtro viejo y en el que mete el nuevo, se ve claramente como el borde sobresaliente de papel duro va hacia la parte del asiento del copiloto y la parte plana hacia el motor.
Aquí están los videos:

es.carcarekiosk.com/video/2005_Citroen_X...aire_interior/cambio

derdhal escribió: Lo has puesto bien y el que tenías puesto también lo estaba. De hecho, ya lo argumentas perfectamente.

A veces nos complicamos la vida por no utilizar el menos común de los sentidos: el sentido común. La mierda del que este montado nos indica sin ningún tipo de dudas por donde entra el aire. Si está bien montado la cola de las flechas coincidirá con el lado de entrada, y por lo tanto el lado sucio del filtro. No hay más misterio en este caso.

Y si de lo que se trata es de poner filtro sin que haya ninguno puesto, la cola de las flechas irá para el lado por donde le llega el aire, que es del lado del ventilador.

lemas escribió:

En resumen para que los compañeros que entren buscando información sobre esto, las flechas de air flow deben apuntar hacia el motor y no hacia el asiento del copiloto, es asi???????

derdhal escribió: Es así, las explicaciones del primer mensaje están mál. Y en el caso del mio es imposible ponerlo mal sin deformarlo porque no es simétrico, por uno de los lados tiene chaflán. Ver aquí.

Dejo una vista del conjunto de climatización, por su parte inferior.

Genial, pues ya queda todo claro.

El aire entra desde el exterior al ventilador, el ventilador entra al filtro del polen por la parte del copiloto y pasa el aire por el filtro del polen y el aire que sale del filtro por la parte del motor ya entra al habitáculo.

He mirado y he encontrado una foto en la que se ve la entrada del aire que viene del exterior al ventilador, es la entrada que se ve en amarillo verdad???




Mi filtro es similar a este:


Como se puede ver los bordes laterales (en esta foto arriba y abajo) llevan un papel duro que por un lado es plano con el filtro y por el otro ese borde sobresale un poco, la parte que sobresale va hacia el lado del asiento del copiloto, y la parte plana hacia el motor

P.d.: Me surge una duda, no habría sido mas lógico que al ventilador ya le llegara el aire filtrado y que este lo moviera hacia el habitáculo??