Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas compis, me gustaría saber si mi citroen Xsara II con motor 2.0 HDI 90cv del Año 2000 puede llevar etiqueta medioambiental de la DGT. He buscado la ficha técnica y en ningún lado encuentro si cumple la Norma EURO 4 para los diésel. A ver si me podéis sacar de dudas. gracias a todos

Hola.

Lo primero, bienvenido al foro. Los turismos diesel anteriores a 2006 no llevan distintivo medioambiental. La DGT los clasifica según la fecha de matriculación. Puedes comprobarlo en esta página web:

www.dgt.es/es/seguridad-vial/distintivo-ambiental/index.shtml

Ya te adelanto que tu coche no puede llevar distintivo ambiental: solo los diesel de 2006 en adelante y los gasolina de 2000 en adelante.

Saludos.

maestro.jimenez escribió:
Correcto e incorrecto.....

Correcto lo que comentas que según la DGT los diesel anteriores a 2006 no llevan etiqueta....
Incorrecto porque el BOE indica que las etiquetas corresponden según que normativa EURO tiene cada vehiculo.

Hay gente que tiene un diesel EURO 4 y no les daba la DGT la etiqueta por fecha de matriculación ya que eran anteriores a 2006, tuvieron que pedir a la marca un certificado de normativa y después ir a la DGT con este certificado para que les modificaran la normativa y les pusieran EURO 4 y les daban la etiqueta.

Por desgracia nuestros Xsara diesel son EURO 3 asi que no tenemos pegatina

derdhal escribió:
Era lógico que cambiaran eso porque por el año de matriculación es una chapuza como la copa de un pino.
Qué ocurre? que quien matriculó el coche el 30 de diciembre de 2005 contamina más que el que lo hizo el día 2 de enero de 2006???

¿Ningun citroen xsara Diesel llegó a la euro 4?

Xsarita777 escribió: La Euro4 salió en 2005, y los últimos Xsaras nuevos vendidos fueron en 2003/2004.

Es posible que los últimos motores pudieran ser los mismos que se utilizaron en los primeros C4s.
Pero al ir por año quedan fuera de pegatina. Quizá para poder homologar la Euro4 habría que mover papeleos para poder optar a pegatina extraordinaria con Citroën, ya que se tiene que comprobar que realmente ese motor cumple con la normativa Euro4.

Lo mismo ocurre con algunos motores de gasolina, al menos los últimos.
Algunos fueron los mismos que se usaron en los primeros C4s y estos llevan pegatina C verde y los Xsaras llevan B amarilla

derdhal escribió:
Desconocía ese punto: tiene su lógica aunque menuda chapuza y suplicio para el usuario...

Perdonad por la intromisión en el tema, pero alguno sabeis si los Xsara 1.6 Exclusive matriculados en el año 2000 tienen derecho a pegatina. La DGT en su web dice que no. ¿Os ha ocurrido el caso? Gracias.

mi cacharra lleva la B amarilla
es una 1.6 i exclusive, pero es del 2001, creo recordar que en la play store habia una aplicacion en la que metias la matricula y te daba el resultado,

Motor TU5JP4/L4

L4 de PSA es Euro 3 = Etiqueta B

Es sencillamente absurdo. El mismo coche (Motor TU5JP4) matriculado el 31 de diciembre de 2000, según la DGT y al hacerlo por matrícula, no le corresponde. Matriculado el 02/01/2001 SI.

Supongo que se necesitará:
- Que Citroen certifique que es el mismo y que normativa cumple.
- Presentar escrito en la DGT.

Fijaros en esto. Vale que es un caso excepcional pero demuestra la incompetencia de las cabezas pensantes que han decidido quienes pueden llevar la etiqueta y quienes no.





He borrado la matricula, pero OS aseguro que es del 2007.
Me llamó la atención y me interese por el coche. Y mirad lo que me contesto el vendedor.


Ahí lo dejo. Que nivel! Jajaja....
Hay coches diesel del 2004 y 2005 como por ejemplo el peugeogt 407 que tienen derecho a la euro 4. Hay que ir al taller oficial, pedir un documento en el que dicen que son euro 4, pagando un dinero, claro. Luego ir a trafico para que lo registren, supongo que también habrá que pagar algo, y luego a la ITV para que lo validen, también hay que pagar. No quiero ni pensar la cantidad de gente residentes en Barcelona y Madrid y se ha tenido que cambiar de coche por no saber que su coche realmente era un euro4.
Incluso he llegado a pensar en comprar uno a buen precio, y hacer el tramite para la pegatina. Ya que con mi querido saxo no puedo entrar en Barcelona

La verde es para los matriculados en 2006 y el Xsara se dejo de fabricar en septiembre de 2006. De ahí que pueda haber unos cuantos matriculados en 2007 perfectamente.

La norma es un truño de principio a fin. Un despropósito de cara a la galería. Y lo de dar la pegatina por año de matriculación en vez de por el motor, es un canto a la vagancia. Han tirado por lo que menos trabajo les dada y al que le pique que se rasque. De hecho el mismo motor en el mismo coche, va de no tener pegatina (31/12/2000) a tener la verde. Toma coherencia.

Si realmente sirviera para lo que se pretende habría que tener en cuenta la cantidad de mierda que cada uno echa a la atmósfera. O al vertedero. Por ejemplo limitar los km/año de los mas contaminantes. Todo lo demás es postureo.

Un Porche Caynne de 550 CV de motor térmico con pegatina ECO. Supongo que los neumáticos (para uno suyo se necesita la misma goma que para los cuatro míos) serán eléctricos también. Y el aceite ... también eléctrico.

Es como los Híbrido/eléctricos y demás. ¿Habéis oído a algún responsable político/técnico de la administración, aunque sea de pasada, algo sobre qué vamos a hacer con los miles y miles de baterías monstruosas cuando agoten su vida útil? ¡No padre! Dios proveerá.