Tu Comunidad del Citroën Xsara

Jojojojo, muy bien explicado compañero, lo mismo me animo a este finde hacerlo, que como no se cuando se le cambio la ultima vez a mi Xsara, pues mejor curarse en salud.

Gracias compañero .
Lo intentare haciendo palanca como me dices .
No me etrevia a hacer mucha fuerza por si me lo cargaba.
Ya os contare , nada mas que tenga un ratillo le cambiare el anticongelante.
Saludos.

Bueno compañeros ayer me puse manos a la obra y con unos alicates de corte y un poco de maña afloje el grifo del radiador , como me dijo Barrilete . Le cambie todo el liquido refrigerante , estaba ya un poco color marronverdoso . Le entraron unos 9 litros mas o menos .
Salu2.

Felicitaciones por el brico, muy bien explicado y ademas con la nota de la otra dirección para que sepamos porqué el usar un anticongelante y otro.

Eres un crack!

muy bien brico

juanma4886 escribió:

Cuanto hacia que no se lo cambiabas? Vigila los primeros días la temperatura por si faltase refrigerante.

Gracias a todos!

El lik de la corrosión de los anticongelantes me resulto muy curioso, pero no se si la bomba del xara aguantara el 50% tengo entendido que es mas denso de lo normal

Hola .
Pues Barrilete , hacia que no se lo cambiaba por lo menos por lo menos 3 años . Ahora parece que va mejor . El nivel maximo como lo ves , tiene que ver algo las chapitas del interior del deposito de anticongelante , pues de otra forma no se como verlo.
Tengo otra preguntilla , el manguito que sale del radiador por la parte superior y entra en el motor por donde se encuentra el termostato . El liquido circula del radiador al motor o alreves ??????? Pues al encontrarse el termostato alli , su funcion es abrir cuando llege a su temperatura adecuado no ?? Es por saberlo , pues una vez me dijeron que tocara el manguito este , pues no debe estar muy caliente pues si no , es que falla el termostato y si fuera todo bien , estaria a una temperatura media .
A ver si alguien me aclara esto .
Saludos.,

Pues es curioso, no lo se hacia donde circula ni sabía eso del termostato, haber si aguien le suena y puede decirnos algo

juanma4886 escribió: el nivel es asta las chapitas que tiene dentro la botella de espansion si es la negra que va justo encima del radiador,
en cuanto lo del manguito va el anticonjenlante del radiador al motor entra atraves del termostato cuando se abre a sus grados y sale del motor entrando al radiador por el inferior!! la tenperatura de apertura del termostato es 83º y eso para la piel es muy caliente te puede acer una quemadura!!

Buena aclaracion !!! Asi que si el manguito se pone super caliente alomejor puede ser que el termostato no abra a la tempertaura de 83 ºC. Puede que este en mal estado y lo tenga que cambiar .
Gracias por la aclaracion.

Puedo estar equivocado, pero juraria que el agua sale del motor por el termostato. Se trata de controlar la temperatura del interior del motor, y esto se consigue con el grado de apertura del susodicho, más el radiador, más el ventilador según necesidades.

¡¡¡Creo!!!


Saludos.

gracias x el brico pero...............
alguien puede decir cuales son los purgadores del xsara 2.0 HDI 90 cv del 2001?
tengo pensado hacerlo pero no veo dichos purgadores.
gracias