Tu Comunidad del Citroën Xsara

Os dejos las fotillos de la reparacion del com2000 de mi coche, un fallo de fabrica porque donde estaba dañada la pista, no hay ningun movimiento ni flexiona nada.

Tambien comento que segun lo leido por internet, la mayoria de com2000 se fastidian o por mal contacto o por desgaste o por rotura de hilo. No he visto ninguno que fallara de electronica.

El fallo que tenia, era que se encendian las luces cortas (y parpadeo del testigo) cuando ponia el intermitente derecho y giraba el volante en la misma direccion.

Lo primero que pense, fue en que estaria sucio por dentro. Y lo primero que hice fue abrir el com2000 y darle un buen "churretaso" de spray limpiacontactos, pero no logré nada positivo.

Esta es una reparacion, que se que no va a ser definitiva porque si fallan de nuevos....los reparados ya ni digo.

Desmontar el com2000 es facil, lo unico problematico es sacar el airbag, ya que va con 3 garras y hay que hacer palanca hacia el centro del volante con un destornillador por detras del volante. El resto es relativamente facil.

El com2000 en la sala de operaciones, los 3 cables que se ven son 2 del airbag y el del claxon:



El com2000 abierto:



El "patin" negro deslizante de abajo izquierda es para los intermitentes
El "patin" blanco y negro que esta a la izquierda del centro es para rafagas/largas
Y el conector blanco que esta a la izquierda es para las luces de posicion, cruce y antinieblas.

A la derecha esta la maneta del limpia, con su patin negro para las velocidades y el conector blanco con su cable para las funciones del limpia trasero y el ordenador de a bordo (creo, porque no llevaba de serie pero se lo puse sin tocar nada dentro)

Esto es un cable plano, el que se conecta en el conector blanco. En principio creia que era esta la "mala conexion" pero no era asi, estaba bien.



De izquierda a derecha las pistas son:
- 1. Comun para antinieblas
- 2. Quitar o poner antiniebla
- 3. Lo contraria que la pista 2.
- 4. Comun de las luces.
- 5. Posicion 0 de las luces
- 6. Luz de posicion
- 7. Luz de cruce

Comento que en la posicion 0 de las luces, si no hay continuidad entre las pistas 4 y 5, la bsi da alarma, parpadeando el testigo y encendiendo las luces. Dicha continuidad debe seguir por la pista hasta la bsi, sino error.

Aqui vemos la maneta de las luces sin el capuchon, se ven las pistas quemadillas, las repase con el soldador pero ojo al hacerlo que con el calor se puede levantar la pista.
La numeracion es la de antes, empezando el 1 por arriba.



A la maneta le saque el cable plano



y aqui vi donde estaba el corte de la pista, en plena "recta":



en la 3ª pista empezando desde arriba, se ve una mancha, ese era el corte. Con un destornillador de punta fina, rasque la pista hasta ver el cobre y ahi aplique una ligera capa de estaño.

Ojito con las palancas a la hora de montar el com2000, son muy traicioneras...

saludos!!!

y se a solucionado con eso?

si, la averia estaba en la pista de la ultima foto.
No se cuanto durara, pero si se vuelve a estropear el cable plano, ponre cablecillos finos

saludos

si señor, esta si que es una señora reparacion de com2000,

esta es la reparacion que yo me referia en mi brico, en caso de qeu no funcionase de mi manera

ole! si señor! Muy buenas fotos y muy buen aporte. Este problema es el que tenemos muchos con el com2000 casi seguro. Yo aparte de con 1 intermitente, el parpadeo es al mover la palanca en cualquier direccion. Es lo proximo que me toca hacer

Lo que no veo en este direccionamiento que muestras es el pin del pulsador que escoge entre luces automaticas(con el sensor de luz) o luz manual......el tuyo lo lleva esto?

Nuevamente mis felicitaciones por compartir este "apaño" y espero que no te dea mas la lata

Gracias! !
De momento no ha fallado.

Mi xsara es sencillo y no lleva luces autómaticas.

Saludos

xsarajud escribió:
Acabo de ver yu brico y me he dado cuenta que que tienes mal puesto el detalle de una pista o dos.

-1. Comun (comun para luces y antinieblas).
-4. Pulsador.

Buen brico

Pues puede ser que me haya equivocado. Al no tener boton de luces automáticas creia que esa era el orden de los botones

os traigo una modificacion del brico.

Hace poco me volvio a fallar y lo abri. Las pistas que repare estaban bien, las pistas que no toque estaban cortadas.

Corte el cable plano desde la botonera y solde cablecillo fino (de 0,22 mm.) directamente a la placa

comento que los cables cuesta pasarlos por dentro de la maneta.
Ahora si que tiene buen movimiento el cableado y no va forzado (hay sitio de sobras dentro de la placa) al poner cualquier intermintente

este es el resultado.

.......

muy bueno este brico, yo tengo un 206 y lleva el com2000, el tuyo por lo que veo tiene antinieblas y ordenador,verdad'? la llave que me cargue del limpia de mi coche solo lleva 4 pistas . lo que quiero hacer es poner la defensa con antinieblas y el ordenador, pero no se si cambiando solo los mandos me vale o tengo que buscar un com2000 que tenga antinieblas y ordenador..

El mío lleva antinieblas de serie.
El ordenador se lo puse yo después, pero este va relacionado con la palanca de los limpias. Lo puse sin cambiar el com2000 (hay un brico en el foro)

Llevo tiempo pensando en ponerle las luces automáticas, espero no tener que cambiar el com2000

Saludos