Tu Comunidad del Citroën Xsara

HPDoom escribió:
te refieres a un seguro o algo ... mmm la chaveta que cubre la rotula es un protector no?. tendré que mirarlo, yo pensaba que como no estaba bien posicionado al soltar todos los tornillos me costaba mas y que debía haber empezado por está rotula que dejé para el final

teniendo 2 coches no tengo prisa.... de hecho ahora paro varios días ya que esta tarde voy para Sevilla.

si es como una protección de la rótula, no se si es exactamente una chaveta de bloqueo, pero en mi caso, hasta que no la moví no calló el trapecio, el eje de la rótula tiene la muesca donde el tornillo hace de pasador y la chaveta se enganchó ahí. tu empuja la parte baja del freno y mueve la chaveta y veras que fácil se saca

Brico terminado.

le habré hecho unos 20 kms y se comporta bien, no hay fugas de aceite. Ahora yo no se si el oído se vuelve mas fino pero ruidos haylos.

Enhorabuena compi. ruidos? de que tipo? y en que momento?

sirmob escribió:
a ver, si es que es una caja de ruidos este coche ya. todos los ruidos de todos los tipos :) en parte delantera.

cuando? badenes... y en suelo irregular, circulando todo en orden.


En la rueda izquierda tengo SILENTBLOCKS cambiados, y amortiguador.
En la derecha nada.

tengo que rodarlo mas y ver de donde provienen.

zaidin escribió:
Como venga de las copelas.... y te dijimos que las cambiaras... jajajaja

El ruido a copela es golpe seco como si con un mazo de goma te dan un golpe por debajo en el chasis

No ese ruido no lo tengo, la copela va rodeada de goma y estaba oerfecta, la que no tiene goma estaba bien.

Es colchón viejo, yo no tengo golpes. Tenia que haber sido mas explicito con el ruido


EDITO: Una de las causas del ruido, quizás la mayor es que perdí un tornillo de la mordaza de freno, el de abajo. Debía ir suelto y al final se cayó. Entonces imaginad el ruido porque se desplazaba la mordaza, pivotando sobre el otro tornillo hasta dar con la rueda. Esto pasaba marcha atrás.

Asi que fui a la citroen compré el tornillo, 2,5€ y lo puse. Este modelo era diferente, era para un TORX enorme... que afortunadamente tenía, y traía fijatornillos con lo cual lo puse.

Probé y la verdad es que va bastante bien ahora. entre eso y que ha debido asentar todo, ya no tengo tanto ruído. Haylos en badenes.

Circulando note las marchas mas suaves, Aceite nuevo claro, y que de momento va bien la reparación.
Listo para la ITV. El freno algo escaso, y solo queda cambiar liquido de frenos porque tiene discos y pastillas nuevas.

He pasado hoy la ITV lo unico lo de siempre, perdidas sin goteo de aceite... menos mal que limpio primero.

Tambien me dijeron que ruedas traseras cuarteadas.

Me preocupaba la alineación y despues de cambiar y tocar todo lo que he tocado, la desviación era de -5 m/km, el limite +-10.
Luego no hago el paralelo.

En humos 1,26 y me costó eliminarlos, estuve bastantes rctas dando cera en segunda y tercera para limpiar el escape.

Otro año para mi xsara que ya cumplirà 20 en la próxima.