Tu Comunidad del Citroën Xsara

Bueno como me han servido muchos de los bricos aquí expuestos, vamos a intentar aportar otro granito de arena.
Mi coche es un xsara 1.9 diesel sx del ´98, la primera version.

Empecemos por los síntomas que note en el coche, comenzó a necesitar apretar un poco el acelerador al arrancar cuando antes lo hacia al cuarto de vuelta de la llave. Con el paso del tiempo cuando andaba y lo apagaba en poco tiempo despues le costaba arrancar por lo menos dos o tres intentos.
Al principio pense que podrían ser los calentadores por la llegada del frío asi que los comprobé pero funcionaban bien los 4 y note que el manguito del gasoil que va desde el filtro a la bomba tenia burbujas de aire, asi que lo cebe con la perilla y me di cuenta que perdía por un tornillo blanco de plastico que esta en el vaso del filtro a la entrada del gasoil.
Entonces pedi ayuda aqui en el foro y luego lei que se podia arreglar sacandolo y cambiando la junta torica.
Y aqui os enseño el proceso completo de como lo he podido arreglar.

Comenzamos




Este es el filtro de gasoil visto desde arriba


Y este el tornillo en cuestion por el que tiene la fuga y le entra el aire
Bueno para emperzar hay que desmontar el bloque de admision



Hay que quitar 4 tornillos de la parte de atras con una llave de 10 mm







son los que se ven entre los tubos de admision

luego quitar el tubo de regreso de los gases del motor que es el de aluminio corrugado y que tiene una especio de anillo de presion que se quita con un destornillador, haciendole palanca







continuara

seguimos quitando dos tornillos de la parte de delante tambien de 10 mm, para quitar estos yo use una carraca pequeña y su correspondiente vaso





ese es uno y el otro que ya lo habia quitado



es el agujero que se ve a la izquierda

lo siguiente quitar el tubo que viene del filtro del aire





sacamos el cuerpo de admision y el tubo y veremos esto



ahora quitamos el tubo de gases del motor que es esa pieza negra de enmedio



y ya podemos ver bien el lateral del vaso del filtro y el tornillo en cuestion





...

segui colocando papel absorvente para abrir el vaso
son 4 tornillos allen, no se la medida



aqui ya abierto



sacamos el filtro



y retirar el gasoil del vaso con una jeringa





pense en quitar el tornillo blanco con el vaso montado pero era complicado y como solo habia que quitar el tornillo del fondo



y el manguito de entrada del gasoil pues eso hize, de eso no tengo foto

para quitar el tornillo hace falta un vaso de 13 mm con un alargador



despues sacamos el vaso para trabajar comodamente en casa



...

con unas tijeras sacar los dientes hasta que salga la arandela de sujeccion





una vez fuera, con unos alicates sacamos el tornillo, girando y tirando a la vez, estaba duro pero al final salio bien





esto es lo que sale, tornillo, muelle y pieza de cobre




el tornillo tiene la junta torica que hay que renovar



A mi me costo bastante y al final la tuve que romper porque no salia




luego colocamos la junta nueva, metemos el muelle la pieza de cobre, el tornillo y volvemos a colocar la arandela de presion




y apretar bien los dientes con un destornillador




...

Para finalizar volvemos al coche y lo colocamos todo en sentido inverso.

Yo tuve un problema con la presilla del tubo del gasoil que quite al sacar el vaso, fue facil quitarla pero no la podia volver a poner, asi que la cambie por una que se atornilla y listo




ahi estaban la vieja y la nueva y aqui abajo ya colocada



Antes de atornillar de nuevo el vaso limpiar la goma naranja que tiene debajo y el lugar donde asienta el vaso para evitar fugas




Pues ahora si hacemos el proceso inverso, colocamos el filtro, la admision y el tubo que viene del filtro del aire.

Cebamos el sistema con la perilla hasta que se ponga dura y arrancamos el coche

Despues de arrancar espere hasta que terminaron de pasar burbujas de aire por el tubo que va a la bomba y luego un paseito de prueba.

Y perfecto, sin fugas y sin burbujas, arranca perfectamente y anda mejor que antes.

Espero que le pueda servir a alguien.

Se me olvidaba: Junta torica 20 centimos
Presilla 30 centimos

Total del arreglo: 50 centimos y una mañana entretenida.

Nos vemos...

Gran aporte Veguita!

esa goma naranja que tu limpiaste (y que se debe cambiar) es por donde pierden el 90% de las carcasas de filtros de gasoil...y son otros 30 centimos cambiarla y limpiar un poco el asiento para que no pierda.

Muy buen tuto, y con unas fotos de muy buena calidad... Se agradece el aporte y las molestias de haberlo hecho.

Buen brico!!!!!! :)

yo tengo un TD, e hice un brico para cambiar el filtro, algo sencillo, pero tengo fotos y de ahí mi pregunta.

www.xsarausuarios.es/foro/21-bricos/5277...ro-gasoil-en-td.html

1. No tiene el vaso del D un tubo para vaciar el vaso, está explicado en mi tuto. Asi te ahorras el follón del papel y de la jeringa.

2. Es necesario desmontar todo para sacar el tapón blanco, porque no sacas directamente el tapón blanco de su sitio? si necesidad de quitar la admisión ni el vaso.

Muchas gracias por los comentarios...

esa goma naranja que tu limpiaste (y que se debe cambiar) es por donde pierden el 90% de las carcasas de filtros de gasoil...y son otros 30 centimos cambiarla y limpiar un poco el asiento para que no pierda.


pronido, la verdad es que ni lo pense en cambiarla, al desmontarla vi que no estaba muy dura, asi que la limpie la aceite un poco, limpie donde asienta y la coloque, por ahora no pierde.
Muchas gracias por el comentario, en el proximo cambio de filtro se lo hago, total solo es quitar el tornillo del fondo