Tu Comunidad del Citroën Xsara

Tengo una picasso de unos 10 años y es mi primera averia y siempre ha estado para las revisiones y cambios de alguna pieza en l casa,ahora se me para en marcha,cuando reduzco de marchas cuando piso el embrague bajan ls revoluciones y se cala.
En l casa ha estado dos semanas y media y no saben q le pasa,ahora voy ronda por los mecanicos de barrio y no saben q le pasa pq no sale fallo cuando meten la makina,unos dicen fallo electrico ,otros la bomba de la gasolina,...
En conclusion q yo hago todo lo q dicen y se van descartando causas y ya llevo 6 meses,y estoy desesperado y necesito algo de ayuda,q podria ser?

sin decir motor nadie te puede ayudar

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pero por ejemplo si es un 1.6 hdi 92cv le pasa eso por el sensor de arbol de levas o birn sensor de posicion de cigueñal ya que ambos trabajan juntos

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1.6 gasolina 110 cv

Mira a ver si lleva un contactor en el pedal del embrague, que lo llevará. Ha de estar cerrado con el pedal sin pisar y, abierto con el pisado. Comprueba que esto es así.

Gracias,soy algo torpe,eso por donde se mira?perdonA mi torpeza

Un mecanico piensa q la bomba de l gasolina puede perder presion cuando se va vaciando el deposito,pq cuando mas falla rs cuando se esta medio vacio

¿Te funciona el regulador de velocidad? Si dejas el coche parado con el motor en marcha ¿se para? Cuando se para después ¿arranca normalmente?

No tiene regulador,si te refieres al limitador,cuando empieza a pararse con frecuencia,si q se para cuando lo arrancas,se cala,tienes q mantener el coche revolucionado para poder meter marcha y q el coche se mueva,pero cuando intentas meter otra marcha o lo revolucionas o se cala,y al arrancar en frio se q da problemas,o tarda o arranca a l segunda,luego ya sin problemas,tbm se me ocurre q yenga alfun poro algun manguito del bomba y se reseke demasiado

Ahora tengo el deposito lleno y solo da problemas al arrancar,pero estoy intentando gastar gasolina y ver a q nivel empieza problemas

Es que si no sabes lo que es el contactor del embrague .............. no tiene mucho sentido que hablemos de cosas más complicadas. Y si le vas al mecánico con lo que te dijeron en un foro ............ la mayoría se mosqueará, aunque no sepan arreglar el problema. Si te agachas, verás que en el pedal del embrague habrá un conector con unos cables. También verás que al pisar el pedal, actúa sobe un tetón, que es el que abre y cierra el contactor. Ese contactor es como un interruptor de la luz: Con el pedal sin pisar deja pasar corriente. Con el pedal pisado corta la corriente.
Cuando localices el contactor, quita el conector. Haces un puente entre los dos dos PINs y lo dejas desconectado, encintado para que no haga masa con nada. A ver que pasa.

De todas formas, si lo del depósito lleno es real y no una ilusión, parece un problema de la bomba. Cuanto menos gasolina hay en el tanque, más dificultad para extraerla. En caso de que no se hay hecho:

- Cambiar filtro de gasolina.
- Cambiar regulador de presión.
- Observar comportamiento.

Estas operaciones son porque es lo menos costoso y, en el caso del filtro, es mantenimiento.