Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola compañeros,
No me funciona el cierre centralizado solo en una puerta, y tengo que cerrarlo "A mano" con el seguro. Quiero desmontar para comprobar contactos, motor, etc, pero mi duda principal es como desmontar la puerta y llegar hasta el motor sin hacer mucho daño a los embellecedores....

Mi Xsara es uno del 2002, El HDI 1.9, 110 CV.
¿Algún tutorial de como desmontar el panel de la puerta? Es la trasera, lado conductor.
Gracias de antemano!

Compi, no tienes mayor ciencia, solo tienes que fijarte. Supongo que el Fase II será similar al I.
- Quitas el plástico triangular que va en la parte trasera del cristal. Tirando sin más.
- Quitas el embellecedor del tirador de apertura. Tirando con la mano. Verás un tornillo para quitar.
- Quitas el embellecedor del altavoz. Tirando con la mano. Veras los tornillos que lo sujetan.
- Quitas el guarnecido de la parte superior, el pegado al cristal. Tirando con la mano y empezando por la parte opuesta al cristal.
- En el lateral del apoya brazos hay uno o dos agujeros con sus respectivos tornillos. (torx, al menos en el mio)

Solo queda tirar del guarnecido de la puerta. Como el Xsara ya tiene sus años y el tiempo no pasa de balde, alguna grapa romperás.

Creo que no se me pasa nada.

Muchas gracias Lemas.
Lo haré tal como indicas.
Saludos!

Me pasa exactamente lo mismo, lo lleve al mecanico y me dijo que hay que cambiar la cerradura completa o poner un cierre centralizado universal..
La cerradura completa original me sale unos 50 euros, mientras que el cierre centralizado (barato) me sale 20 euros.

Que opinan?

lovehjs escribió: Si la cerradura está mal ................ no se yo si con el mando centralizado barato hará nada. Asegúrate antes de gastar los 20 euros, que te va a mantener el encendido de la luz de cortesía y la señalización de puerta abierta.

Por lo demás es algo personal, sino te importa llevar un mando con la llave.

La luz de cortesia no se prende al abrir esta puerta, las demas si.
En cuanto al mando, pense que se podia usar el mismo que ya tenia (el original digamos)

lovehjs escribió: Claro, pero quien cierra la puerta es la cerradura. Al compañero no le falla el mando centralizado le falla la cerradura, por lo tanto sino la cambias ............... que te explique el mecánico como lo va a hacer.

Hola,
¿Y una cerradura de desguace?, Lo has mirado?n Supongo que será barata...Incluso más que la universal, ¿No?

lemas escribió:
Hola de nuevo!

Pue al final desmonté todo lo que tiene la puerta para llegar al cierre.
Allí está todo, lo que pasa es que no veo como llegar al motorcito que hace de cierre centralizado...
Por lo que he visto va incorporado en la cerradura, pero después de aflojar los tornillos, como lleva las varillas que van desde la palanca interior no veo la manera de sacarla de allí...No hay mucho sitio, y el resto de mecanismos entorpece mucho trabajar...
¿Algún consejo? No se ve claramente donde está el motor, así como por ejemplo si que se localiza el motor del elevalunas, el del cierre no. Solo me oriento por que hay unos cablecillos por allí, por donde está el cierre..
Gracias de antemano

El morcillo no lo vas a ver, va dentro del bloque de la cerradura. Echa un ojo aquí. Y en la página anterior.

A mí me pasó exactamente lo mismo y no tuve que desmontar nada, solo fue abrir la puerta y ver el pasacables negro de plástico que va hacia dentro de la puerta, normalmente se desueldan algún conector, quitas para fuera el capuchón negro y están todos los cables de la puerta comprueba que todos están bien pk a mí me pasó que uno estaba desoldado solo fue soldarlo y listo. Comprueba si está bien eso ya que es un arreglo fácil y sencillo y se suelen desoldar al abrir y cerrar la puerta con el tiempo.

Albeos escribió: Tienes toda la razón del mundo, pusiera ser. Y de hecho es lo primero a comprobar en nuestros coches, lo que pasa es que como me preguntó por algo muy concreto, pues a eso le contesté.