Tu Comunidad del Citroën Xsara

Ahora a la tarde acaba de volver a fallar. Mismo comportamiento que otras veces al arrancar el coche el ventilador no funciona y pasado un rato le da la gana de empezar a funcionar. Esta vez ha tardado como unos 2 o 3 minutos en arrancar y sospecho que poco a poco este tiempo irá subiendo las veces que falle. Porque luego hay otras veces que no falla y enciende al momento. En cualquier caso cuando casque por completo ejecutaré la garantía de la pieza que compré en Oscaro. Y a tirar un par de meses con la pieza nueva. Si vuelve a fallar cabría pensar que hay algo en el motor actual que hace que se abran los transistores o algo por el estilo. Así que también estaré atento por si encuentro algún motor igual a precio de risa.

Seguramente el GS Palas de la foto, te daba menos problemas, je,je. Yo aún recuerdo mi manda voladora, un CX GTI Turbo…..

bueno, el gs daba su guerra
tambien tenia sus poltergeist electricos... generalmente derivados de contactos sulfatados y cosas asi

pero la mecanica era odiosamente inaccesible
ciertas operaciones habia que desmontar medio coche para hacer nada

Pues nada del último mensaje que puse arriba hubo un momento que ya prácticamente ningún día funcionaba. así que pedí un motor de desguace y devolví la placa que había pedido a oscaro.

Confiaba en que el motor original tuviese algo que hiciese fallar estas placas y que poniendo el motor de desguace no volviese a fallar.

Pero llevo con él montado dos o 3 semanas y ayer en medio de un viaje de 400 km me falló durante un rato y volvió a encender solo y hoy a la mañana en medio de un viaje de 10 km también falló y la siguiente vez que volvió a arrancar funcionó.

así que ahora ya no sé que pensar.

a ver si alguien se le ocurre

va 1 motor con su placa
1 placa de oscaro
en su momento cambie la centralita del clima

Me vas a llamar pesao, cambia directamente el relé que tienes bajo el pedal del embrague.

de pesao nada
voy a ver si arranco la ref del rele de algun hilo

uf
a ver si alguien sabe darme un link de oscaro... amazon...del rele
no consigo encontrarlo y aparte el foro me carga como partido a la mitad y no consigo leer bien los temas

Cuando NO funcione, alimenta el PIN 4 directo de bateria. Si asi funciona el fallo está desde ahi hasta batería.
- Rele o clausor.
Alimentando la entrada del relé ya sabes si es el relé o el clausor.

hola

desde el ultimo post no volvio a fallar. ahora por ley de Murphy seguro que me falla ahora al marchar del trabajo

alguien tiene un link para comprar el rele de debajo del embrague para ir teniéndolo x si acaso?

Yo el que le puse fue uno de 35A (morado), el suyo de fabrica era verde, y de 25A. La referencia tendría que mirarla la que llevo actualmente, pero la que lleva de origen mi coche es la 6555 65, siempre hablándote de mi pequeñín, que no se si seria la misma del tuyo.