Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buena tardes, me estoy volviendo loco con esto de la placa del motor, me he leido todo el post que me indicas y no entiendo lo que quieres decir con PNP o NPN en la caracteristicas de la placa no biene ese detalle, ya he comprado dos placas distintas y no me funciona el ventilador no arranca.
Mi placa es la que indicas (FW26025A1) he comprado una Storm MJ 11016 y una ESEN SKV - Ref.: 95SKV071 y nada.
Me podrias decir cuales son las compatibles o que mirar para que sea PNP.
Gracias

El transistor MJ 11016 es NPN. Necesitas una placa que lleve transistores 2n6287 o FW26025A1. O compras dos transistores con esas referencias y lo cambias directamente de la placa.

Tienes que comprar una placa a la que se le vean los transistores (las piezas redondas) para comprobar la referencia. Luego la imagen pude no ser real, pero eso ya ............................................ O puedes confirmar con el vendedor que monta los transistores PNP. Si el que atiende sabe lo que es.

Por ejemplo ESTA si vale. La ref de los transistores es: ST26025A, que es ESTE.

isc Silicon PNP Darlington Power Transistor

En cambio ESTA no vale, son NPN. Por poner un ejemplo, que hay bastantes más. Este último es: MJ 11016, y el que vale seria acabado en 5. MJ11015. AQUÍ lo tienes en la hoja 4.

Buscas la referencia en Gooogle, y encontraras la descripción de la mayoría.

Buenas, he comprado los transistores FW26025A1 los he cambiado y sigue igual, al arrancar el coche el ventilador va ha toda velocidad. he pedido la placa completa HERTH+BUSS ELPARTS - 75614269 que esta en mensages de otros hilos.
Puede ser otra averia que este ocasionando esto?.
Saludos

Vaya, lo siento. Normalmente el fallo es ese, pero es evidente que hay más partes que pueden fallar. Si no has tirado los transistores usados, seria interesante que los comprobases. Si están bien ya sabes que no es ese el fallo. Hay múltiples sitios en la red donde lo explican.

No es habitual, pero creo haber leído algún caso, también puede fallar la propia regulación de control. Es decir, puede que la parte de mando (lo que regula la corriente de control de velocidad, al mover la ruleta) se haya quedado fija en MAX por el motivo que sea.

Midiendo la tensión en los PINs 1 y 3 del conector de 4 PINs del culo del ventilador (primero uno y después el otro) en uno de ellos tienen que haber una variación de tensión al mover la ruleta por las distintas posiciones. No

Buenos dias, ya esta solucionado el tema delventilador al montar el regulador HERTH+BUSS ELPARTS - 75614269 ha fucionado, me nudo respiro me dio.Se ve que la placa antigua tendria algo mal, ademas de los transistores.
Muchas gracias a todos.