Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hace ya una temporada que tengo el ruido de marras. Ese que suena en baches, pero no en todos. Muchas veces no llegan ni a la categoría de baches. No suena en badenes y, puede sonar en resaltes más pequeños.

Leyendo por el foro, llegué a la conclusión de que era la bieleta de la estabilizadora. Es barata y, fácil de cambiar, je,je,je. Como a simple vista se la veía bien, intenté moverlas con el coche bajado y levantado, no había movimiento. Desmonté las dos y, tampoco se apreciaba nada de holgura. A pesar de todo las cambié de lado pensando que si estaba mal sonaría en el lado contrario. Seguía sonado en el derecho.

Las gomas de la estabilizadora se las ve perfectas, y no se mueve ni pinzando. Los tacos del motor exactamente igual. He repasado el apriete de los tornillos de la cuna, y todos los que hay por la zona. Las rótulas de la dirección no tienen holgura. Los guardapolvos están intactos y secos.

En alguna ocasión arrancado en rotondas apurando la jugada, como es lógico, le he dado zapatilla y me había hecho el ruido, que yo achaqué al escape. Ayer, no sé muy bien porque, se me ha dado por probar en una zona asfaltada en la que no hay tráfico.

-Arrancando fuerte en recto: Hace el ruido.
-Arrancando fuerte con volante a la izquierda: Hace el ruido.
-Arrancando fuerte con volante a la derecha. Hace el ruido de forma más acusada.
-Al arrancar fuerte y recto, tira un poco a la izquierda. Al quitar gas recupera la línea.

Los amortiguadores al empujar el coche hacia abajo reaccionan igual de los dos lados, y paran el movimiento bien, no como nuevos pero no hace el muelle. La dirección va perfecta y las rótulas parecen estar bien.

¿Será la transmisión? ¿El rodamiento del buje puede llegar a hacer ese tipo de ruido? Lo pregunto porque en mi anterior coche se estropeó el trasero, y el ruido era distinto, continuo y aumentaba con la velocidad.

De ser la transmisión ¿hay alguna forma de comprobarla sin desmontar?

Gracias anticipadas.

Hay que tener muy buen tacto para detectar la holgura en una rótula. Lo raro es que si las has cambiado de lado siga del mismo lado el ruido (Ojo, que los ruidos son muy traicioneros, y a veces parecen adelante, y son atras, o de un lado y son del otro)

Las transmisiones hace un ruido similar, pero normalmente notas junto al "clonk" una vibración en el volante, y de forma seguida, especialmente en arrancadas fuertes o girando, independientemente de que haya o no baches. Para comprobarla, meter una marcha, elevar una rueda, y con el motor parado, intentar girar un cm para atras, otro para adelante, si hay holgura, es una transmisión.

Por otro lado, pudiera ser una copela. No son caras, pero da más trabajo cambiarlas, ya que hay que sacar el conjunto amortiguador/muelle.
Prueba a reapretarla.

Te pasa en curvas y en marcha.no? apunta a q es el palier...

Gracias a los dos.

Me pasa en marcha, al paso por ciertas inperfecciones o baches, y da lo mismo que sea curva que recta. Aunque lo más normal es que sea por ciudad y a excasa velocidad, también me lo ha hecho en autovía. En cambio, no lo hace en las juntas de los puentes.
Para que lo haga en la rrancada, hay que pisar casi a fondo. Una vez andando aunque sea despacio, por mucho que pise no lo hace. Estoy pensando en probar en un prado o en tierra, porque ayer era asfalto y no llegaba a patinar.

¡Que sea una copela! Precisamente estaba pensando en cambiar amortiguadores y así aprovechaba. Haré la prueba de la rueda y reapretaré, a ver si suena la flauta.

Ahora, sumando dos y dos, puede que el ruido esplique el problama que tube cuando cambié las gomas. Vibraba un poco (con la vieja no) la rueda de ese lado y hubo que equilibrar con ella montada.

Saludos.

hola lemas
tengo el mismo problema que tú, amí me suena cuando vas entre 40 y 80 y cojes un pequeño bache el cloc de los coj@@es que es como me tiene tras poner bieletas, sinebloc de trapecio inferior,rotulas de carga,amortiguacion y copelas el resultado es el siguiente, copela ó taco de goma como quieras llamarlo doblado, se lo puse nuevo pero otra vez lo esta doblando y suena el cloc, ya cansada me dirijo al taller le cuento lo que me pasa y tras hacerle una alineacion me dice. tienes el problema en el buje ve a una chatarreria y lo cambias cuando lo tengas puesto lo volveremos a alinear.

asi que he ido por él lo tengo que montar y pasar por taller asi que ya te cuento, espero que si tú sacas alguna conclusion me comentes como te va.

para descartar totalmente las bieletas, no hay nada como directamente quitarlas. El coche se inclinará más en las curvas, pero no hay problema.

sobre todo en asfalto rugoso

manuel2 escribió:
entiendo que lo que tienes doblado es todo el conjunto de mangueta/buje, por lo que el amortiguador trabaja forzado y rompe las copelas.

Patroleitor escribió: Vale, también haré esa prueba. Tampoco necesito llevarlo a la carretera, las quieto y pruebo unas arrancadas. Entiendo que si lo hace igual, también puedo descartar la estabilizadora porque va libre.

manuel2
Por supuesto que cuando encuentre al hijo de su madre que hace el ruido lo comentaré aquí mismo. La parienta ya me dice si estoy tonto o qué, por ir con la oreja puesta a ver si suena el maldito.

Saludos.

por experiencia, cuando logres quitar ese, encontrarás otro que hasta ese momento te había pasado inadvertido jaja

se supone que si hasta que no lo cambie y lo alinee de nuevo no se mas ya ós contare

mi coche es como e ltuyo y ese cloc...cloc era esta pieza : Barra de acomplamiento