Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas,

Arrastro esta fuga en mi TD desde hace tiempo y cuando limpie el intercooler aproveché y cambié los manguitos de desborde siguiendo el tuto.

Pero prosigue la fuga....






Creo que es por la unión de arriba. Limpié la zona y veo gasoil ya en la rosca. Mi pregunta es, si sospecháis lo mismo que yo y cómo es esa unión. Hay una arandela para unir el tubo que viene de la bomba con el inyector?.

Saludos,

el 1.9 td traia intercoler de serie??? o se lo has puesto tu??


un saludo

dragobierzo escribió:
De serie. Todos los turbo diesel lo traen, no?

todos los td. los hdi de 90cv no lleva. es una de las cosas en las que se diferencia del hdi 110cv

Si todos los td lo traen, sobre tu fuga no se que decirte lo único que te puedo aportar es que mi td también fuga un poco por ese inyector y el tema me interesa haber que dicen los que mas controlan.

Manu88 escribió:
opino como manu88 , poco aporto sobre el tema , puede que lleve alguna juntilla por ahi ??
saludos

satelite escribió:
pues cuando tenga un hueco me voy al desguace y me desmontó un inyector y me traigo la conexión, a ver que me cobran por eso. quiero practicar con uno antes de jugar con los mios, porque funcionar.. funcionan...

Pos no lo sabia. No se pk uno lo trae y otro no k raro.

Un saludo

dragobierzo escribió:
Corregirme si me equivoco pero si hay turbo se necesita intercooler, el turbo comprime el aire, se calienta y pierde densidad, para mejorar la mezcla hay que enfriarlo, sino faltaría aire en la combustión.

Por eso después del turbo se hace pasar el aire por el intercooler antes de la admisión.

Ademas´de calentarse por la compresión, el gran caldeo lo coge por el hecho de que la turbina que mueve el compresor, la mueven a su vez los gases de escape, y todo está muy próximo, de manera que se calienta a base bien, incluido el aire.

Una imagen vale más que mil palabras, unas cuantas ni te cuento.

Saludos

zaidin escribió:
Eso no te preocupes, seguramente esta flojo, prueba a apretar mas la rosca con una 17, la union entre el inyector y el tubo que viene de la bomba es a cono, metal con metal, no lleva nada

prueba a apretarlo compi, sin pasarse, dandole el toquecito no se si me entiendes...

has comentado que has cambiado los tubos de desborde.. supongo que te referiras a los de retorno....

revisalos...

Espero haberte ayudado

Hice un apriete de 1/8 de vuelta o poco mas con llave del 17. Vamos que noté el giro.

y sigue perdiendo..... tendré que darle mas... ya no sabe uno si aflojar limpiar y apretar..