Y limpiar muy bien las dos partes donde reposa, con un cúter o un poquito de lija, pero poco, y como dice el amigo SUPEJERE, también podría ser que al apretar demasiado la rompieras, cuando la pusiste con el dinámetro deberías de haber cambiada, ya que como tu bien dices, la apretaste demasiado, eso no consiste en que vaya a tope apretada, es cuando veas que ya está presionada no sigas apretando ya que la partirás, y otra cosa, estos tornillos también siguen un mapa, yo siempre lo hago de adentro hacia afuera, lo hago así en los Opel y en los Citroën sigo la misma pauta.