Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola, a estas alturas ya tendrás respuesta, pero por si acaso te contesto. Para el Xsara hay 2 tipos de correas, más bien son diferentes tensores, dependiendo del nº de serie del motor. Mi Xsara es 1.6 16V gasolina matrícula BVS y usa está referencia de continental: CONTITECH - CT1065WP1 (de hecho es el la misma correa que me pusieron en el servicio oficial en el cambio de los 120k km). Yo no he conseguido ver en nº de serie del motor, estaba muy borrado en mi caso, me arriesgué y me salió bien.

La otra opción es llamar a la casa, con tu nº de bastidor te podrán decir la referencia exacta (hay que echarle cara, de normal les cuesta decirlo) y con eso te vas a Oscaro o MisterAuto o cualquier otra y ves las referencias equivalentes de otras marcas.

Hace unos años tuve que hacer la distribución, cuando tenía 71.000km, porque se me estropeó la bomba del agua.
Ahora con cerca de 190.000km, creo que lo he estirado demasiado y tocará de nuevo.
En su momento me facturaron 3 horas de mano de obra, ¿es algo estándar en nuestros vehículos?
La referencia que han puesto arriba para un 1.6 16V gasolina con matrícula BVS, ¿podría ser la misma para otro igual pero CZZ?

Como comenté en mi mensaje, depende del nº de serie del motor. No sé cuál es el mio (estaba corroído y medio borrado) un CZZ debe de ser de las últimas remesas de Xsaras, pero aún así, también depende de cuantos 206 se hayan vendido con ese motor.

Creo que el nº de serie del motor está aquí:

Aún así, te recomiendo llamar al servicio oficial del Citroen y preguntar que referencia toca para tu coche (y con la de citroen puedes buscar la equivalente de Contitech). Con el nº del bastidor a ellos les sale que motor llevas.
Si no recuerdo mal solo cambian los diámetros de los tensores.

La mano de obra de 3h para un cambio de distribución está bien, creo que es el estándar para estos motores.

Se puede sacar con el bastidor que correa llevas un saludo

Le acabo de hacer la distribución con el kit completo (bomba de agua y correa accesorios incluida) por 340€.
Ha aguantado casi 120.000km. pero creo que hubiera hecho muchos más ya que no aprecio mucho desgaste.
Aunque me comentó el mecánico que la correa de distribución estaba colocada al revés

Buenas buenas, algo de desgaste se ve. Cuando son nuevas los dientes son un poco más cuadrados, esos se ven un pelín redondeados. De todas maneras coincidimos, hubiese aguantado bastante más me parece.
No soy un ejemplo a seguir, no tengo idea los km que tiene la correa de mi coche (un 407). Cada tanto le quito las tapas y la voy controlando, los dientes se ven como los de la tuya, no tiene ninguna raja a la vista y tiene flexibilidad, por lo tanto que tire un tiempo más jejeje
Saludos!

Es que lo suyo es que salga casi como nueva. Por ahí anda algún hilo con las paletas de una bomba de agua desguazadas. Imagina que la correa no pudiera soportar ni el primer envite ................ como le paso a la mía de un Escort con 90.000 km en un reducción de velocidad, a tomar por saco las válvulas de escape y no me puedo quejar.

Por ahí anda otro con ella deshilachada y aguantó. Pero si hubiera estado en las últimas rompería.

Buenos días!

A mi me toca cambiarle la correa de la distribución a mi Xsara 1.6 VTS 110, ya lleva 293.000km y va a ser su segundo cambio de la correa.

Qué precio ronda ahora? Yo vivo en Madrid, me podéis recomendar un taller de confianza y buen precio?

Gracias