Tu Comunidad del Citroën Xsara

hola buenas tenia un par de dudas sobre la egr y como anularla en mi xsara 1.9td y no encontre nada en la pagina sobre estas preguntas a ver si me ayudais, la egr va conectada al colector de admision y el tubo de vacio al servofreno. ¿de cual de las 2 la anulo y si anulo el de vacio del servofreno no fallaran los frenos? y ¿si anulo el colector meto un tapon al manguito metalico de la egr y otro al colector o tengo que desmontar y meter chapita a la egr en si? gracias de antemano y perdon si es muy tonta la pregunta

Yo creo que si que viene en el foro y actuaban sobre el manguito, lo tapaban para que no comandara la valvula.

Es decir tienes que obturar el tubo que va del vacio a la EGR y no se porque me suena, que colgaba de la caja de la batería.

Asi es y su ubicación es la correcta



zaidin escribió:

ese manguito ya lo tapone y no hay diferencia de ningun tipo... al final me tocara llevarlo al taller y que me desmonten y monten ellos y le llevo la chapita

Yo hablo desde la ignorancia por que el mio es gasolina y no lleva esa valvula, pero creo que aqui en españa con la nueva reforma de la itv detectan si la tienes anulada y te tiran isofacto, si me equivoco espero que alguien me corrija

Ese problema es con coches ya más modernos, el xsara td no va a "decir" nada a los técnicos de la itv pues la diagnosis no lo cantará.

Sobre como anularla, no tengo ni idea.

saludos

Es bueno saberlo, gracias por la corrección

Yo al mío se la anule un mes, no note nada, y lo puse nuevamente, como venía de fábrica. Y sí, es cierto, si lo apañas bien, y no se ve, la ITV en nuestros nenes ni se fijan.

Para anularla como Dios manda hay que desmontar el colector de escape y condenar la salida que da paso a la EGR. Personalmente ponerle la chapita es un invento muy chapucero ya que siguen llegando gases de escape a la misma pero no se le da paso a través del tubo de reciclaje hacia la admisión. Es rápido pero no es demasiado efectivo de cara a que la anulación sea definitiva.

En mi anterior Peugeot 407 con el motor 1.6 HDi 110CV lo hice así y llegué a notar incluso una mejora en la respuesta, en parte gracias a que los gases de escape no se "perdían" para la EGR y pasaban directamente al turbo.

Y de paso, ya que nos preocupamos por que no pasen gases de escape mezlclados con aceite al motor no estaría mal desmontar el colector de admisión y hacerle una buena limpieza (con su correspondiente cambio de junta).

Saludos.

A que se refiere "condenar la salida que da paso a la EGR". También preguntarle que producto utilizas para limpiar el colector de admisión gasolina, limpia frenos puede servir??
Tengo el mismo tipo motor y tiene goteo de aceite por el motor y quiero solucionarlo y ya que me meto mano a la obra aprovechar y anular la EGR y dar un limpiado al sistema de admisión.
Un saludo

warlook escribió:
que diagnosis, si es obligatoria para los vehiculos a partir del 2008 . Te vaya a pasar como al tonto que me metio el ordenador y si no le salto estoy esperando todavia que se conecte la maquina a mi Xsara me tenia que haber callado hasta que hubiera llegado el inspector y hubiera visto a los profesionales que tienen pasando ITV

malaguitaok escribió: creo que vehiculos a partir de 2006 ehhhh