Tu Comunidad del Citroën Xsara

hola buenas llevo pensando unas semanas..... nuestro coche se hace viejo!! con 172.000 km ya se nota que necesita un cambio de amortiguadores. me bota muchísimo
os comento estoy entre varias opciones y quiero muelles de serie!
KYB utra sr me dicen que muy duros, que no me lo aconsejan pero alguien los ha montado? y pueda opinar
KYB excel G muy basicos creo.
bilstein b4 opcion de remplazo algo mas duros que los originales y otra gente me dice que me hacen como si fueran un barco.. de lo blandos que son
bilstein b6 me meto en el catalogo para mi coche mi xsara solo me da la opción de b4

como veis estoy echo un lio alguien me puede echar una mano....

Yo llevo los KYB Excel G de gas y estoy muy contento con ellos. Amortiguador como el de serie. Por los kilómetros que tienes yo no invertiría en algo demasiado deportivo porque no le sacarías rendimiento. Es más: cualquier amortiguador que montes, por muy malo que sea, te va a parecer infinitamente mejor que los que llevas de serie ahora.

Relación calidad/precio me salieron en 525€ montados en FeuVert. Recomendable alineación.

Saludos.

Todo depende de lo que quieras, que no lo has dicho. Pero comparar KYB Excel G (bitubo) (para mi más que suficientes, son los que tengo puestos) con Bilstein B6 (monotubo) no tiene mucho sentido. No juegan en la misma liga. ¿Has visto los precios de unos y otros? al final va a valer más el collar que el perro.

Para uso de calle, KYB Excell G va muy bien.

Si buscas algo de corte deportivo, no juegan en esa liga como te han dicho.

Muy buenas pues me voy a la liga de entre los
kyb excel g y los bilstein b4
Excel g ya me dais buenas referencias Y los b4 alguien los conoce?
Y si quiero algo mejor que lo de serie!!

No era eso a lo que yo me refería. Me refería a que no hay amortiguador que impida que el coche se incline en las curvas, y al mismo tiempo que notes poco los baches. Hay que pagar un precio.

Liceto escribió:
Bilstein es muy conocido por los B6, que son amortiguadores deportivos para muelle de serie, pero ese renombre se suele pagar, aunque te vayas al B4, que es como comprar el original.
KYB es un amortiguador que suele montarse en muchos talleres y lo tienes a patadas: de ahí que puedas conseguir un precio más ajustado.

Yo me fui a los Kayaba por las buenas referencias. Llevo 18.000 km con ellos y su comportamiento me parece estupendo para una conducción tranquila. Si le pides un poco más al coche responderá pero no esperes que sea una tabla.

Apunte MUY IMPORTANTE: revisando la factura, los 525€ que me costaron llevan incluido el cambio de los cojinetes de la suspensión: las gomas estaban deshechas. Cuestan muy poco dinero y evitarás ruidos raros en el asiento del amortiguador en la copela.

Saludos.

yo monte los B4 (negros) en un BMW E46 y estoy contento. Prueba precios de Sachs, van bien tb

Yo les puse Sachs delante y detrás, hace 30000km y el coche va muy bien, pero claro tenía 360000km con los amortiguadores originales,(imaginaros...jajajajaja....) cualquier cosa hubiera ido bien. Aún así el coche tiene un comportamiento suave de confort nada racing, vamos que se balancea en curvas para que me entendáis, nada de tabla tiesa.

para estos vehículos yo no me complicaría demasiado, una gama media (bilstein, lip, KYB, Sachs....) y mirar precios y probar los que te salgan mas económicos

Señores os voy hacer caso rebuscando 220 euros los 4 amortiguadores aparte las copelas delanteras 34 cada una completa con rodamiento.
La verdad que viendo la edad del xsarilla no merece la pena gastarse mucho dinero. Se que con la gama excel G me va ir de escandalo, gracias por los consejos
Los b4 valian 330 y no habia habia que esperar a febrero del año que viene para la produccion!!

ya veras que diferencia de rodar, menos ruidos, mas estabilidad....