Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola compañeros. Les consulto por los motivos que pueden causar que encienda la luz de Stop del tablero?
Ayer mientras manejaba se encendió sin motivo aparente y sonó un pitido, al segundo se apagó. El auto funcionó perfectamente.
Más tarde se encendió nuevamente una milésima de segundo y se apagó.
Les agradecería que orienten un poco.
Es un Xsara 1.8 16v 1999.
Graciad

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Revise el nivel del liquido de frenos y compruebe que no tenga un flexible rajado perdiendo

Hasta donde yo sé, en funcionamiento NORNAL, ese testigo solo se enciende por: Falta de presión de aceite. Y al mismo tiempo, si realmente no hay presión, también se encendería el específico de Presión de aceite (la aceitera) Está ordenando la parada del motor para no griparlo.

En tu caso creo que es una falsa alarma. Comprueba que están encendidos los dos al poner el contacto y que se apagan incluso antes de que termine de arrancar el motor. Si lo gravas con el móvil veras que se apagan incluso antes de que se mueva el cuanta revoluciones.

Puedes probar a limpiar el conector del manocontacto. Va en el bloque del motor y no tienes pérdida porque es un solo cable (en el mío justo encima del filtro) Si con eso no lo solucionas revisa que el cable este en buen estado. Si lo anterior está correcto, será problema del manocontacto o del propio cuadro. Por lógica es más normal que sea el manocontacto por las condiciones que soporta.

Creo que por Nivel de líquido de frenos no se enciende. Lo puedes comprobar bien fácil con desconectar la clema que va en el depósito.

Lemas , compi, parece mentira que me digas eso. El testigo de STOP en combinado con alerta es por modo degradado por anomalia principalmente por falta de liquido de frenos, vamos despues de 20 años en citroen como pa no saber ese testigo, si fuese como dices por falta de presion de aceite motor se acompañaria como bien dices junto al de la aceitera.
Lemas de paso quitale nivel y veras como salta la alarma .
Lemas aparte de formacion,aunque yo sea muuuu malo como TEC me rspàldo en nuestros BRE.







Un saludo

pacmec escribió: ¡Carajo! espero que no te lo hayas tomado como una descalificación personal, no era el caso ni mucho menos. Ya ves como empiezo el mensaje y como lo termino. No te acostarás sin saber una cosa más.

El "Hasta donde yo sé" no está escrito de casualidad, se base en los esquemas del mío. Por lo que dices, y si el esquema se corresponde con la realidad: cuando baja el nivel enciende el testigo específico con el circuito eléctrico puro, y además el de STOP porque el micro del cuadro estará programado así. Mi fallo parte de que eso, se sabe o no se sabe (yo no lo sabía) porque en el esquema no se ve, ni se intuye.


Y de hecho, tampoco vale con desconectar la clema para simular falta de líquido (el contacto es NO) además hay que puentear.

Un saludo compi.

Venga.. car@@o,,,,,,,,,,,,... Cometemos primeramente un fallo, de que combinados hablamos? , fallo mio por no preguntar, pero imagino que es un xsara con CPH, anterior al opr 7800,.
Por desgracia si entras en SEDRE veras muchas info que no se ajustan a opr,dam,etc.con errores graves..
Por eso respondo pensando en ese opr con CPH, y según la formación del BRE dice que : El testigo de STOP permanecerá encendido siempre que entre o se detecte un modo DEGRADADO , PERMANENTE o FUGITIVO ( todo esto de memoria) conjuntamente al elemento que tiene la anomalía, si ella es por presión de ACEITE ambos testigos (STOP-ACEITE ) se iluminaran y se acompañara de uno sonoro VIP intermitente, para el caso del NIVEL de LIQUIDO DE FRENOS ( MODO DEGRADADO POR SEGURIDAD) emitirá VIP intermitente acompañados del testigo de STOP.

También enciende por falta de nivel de refrigerante... Con su correspondiente testigo. Lo sé porque a mí se me enciende cada dos por tres, no por falta de líquido, sino por defecto del captador de nivel. A ver si lo cambio...

Gracias a los dos, apuntado queda; a ver sino se borra del disco duro.

El OPR no lo se pero el compi dice: Es un Xsara 1.8 16v 1999.

El mío es de principios de enero del 99, y el OPR es 8078. Así que el del compi por ahí andará.

En su día también se me encendió a mí la luz de STOP junto con la de la batería.

Era el alternador que pasó a mejor vida. Igualmente, la pantalla me avisó con más detalle.

Muchísimas gracias por sus respuestas.
Les comento que anoche use un buen rato el auto y no encendió la luz de Stop (ojo no la del freno).
Hoy llovía bastante y en un recorrido de 5km se encendió y apagó sola en 3 ocaciones.

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joinzin escribió:
exacto a mi me pasa esto.

Siempre que encienda el piloto de temperatura, la aguja de la temperatura tenga fluctuaciones, se encienda el piloto de STOP y suene un pitido. Y el nivel de anticongelante se encuentre bien, podría ser como bien dicen los amigos, los captadores de la temperatura del anticongelante. Una buena limpieza al conector, y posiblemente se arregle.