Tu Comunidad del Citroën Xsara

Como comenté en otro post, mi sensor no va bien, DA fallo intermitente, y aunque tengas nivel suficiente da el warning de AVERIA y luz ROJA en refrigerante.


Quería cambiar/limpiar este sensor y @ld62 me comenta lo siguiente.

Con relación al sensor, seguro que es sulfatación en los terminales. Este sensor tiene dos alambritos que es el que controla la altura del anticongelante, y que están en contacto continuo con el anticongelante, uno superior y otro inferior. Para sacarlo es fácil, Con una jeringa sacas el anticongelante del bote, y una vez que lo tengas con un dedo o así de anticongelante, no es necesario sacar todo, desconectas el sensor, quitando el pasador, tipo U, y tiras del conector, límpialo también los contactos, y cogemos fuertemente el sensor y lo giramos 90º, estará duro, entra y sale igual que las lámparas de la intermitente, para que tengas una idea, la sacas hacia fuera, y ya está, ahora con un cepillo de púas de metal le das un poquito a los alambritos que sobresalen en los extremos. Una vez limpio, mira la junta que tiene en su extremo del sensor, ya que esta es la que realiza la estanqueidad, entre el sensor y el bote, si es necesario su cambio, suelen costar unos 15 ó 20 céntimos, y podrás encontrarla en cualquier comercio de repuestos. Luego para colocarla, pues mismos pasos, pero, al contrario, rellenamos nuevamente el bote, y comprobamos que no fugue anticongelante, y ya debería de no indicarte. Si seguimos con el problema tocara cambiar, pero no es un sensor que suela dar problemas, solo el comentado que se sulfata.

Mira para que lo entiendas mejor, te subo una foto de dicho sensor.






Pues bien esto lo leí tarde porque ya le metí mano y lo saqué perdiendo refrigerante por su alojamiento, lo miré y lo volví a poner.
Haré lo que dice @ld62 y pondré fotos.

Pues siguiendo instrucciones,

soltamos clema del sensor de nivel de refrigerante y con jeringa en mano vaciamos, sino lo hacemos al quitar el sensor se nos derramará refrigerante.



mas o menos saqué lo que me dio la jeringa, una botellita de agua, el color ya no es el verde limpio original, sino un verde sucio.



una vez vaciado todo lo que podamos, pues giramos el sensor a la derecha, es decir hacia la caja de cambios 90º.
y sacamos, cuesta un poco porque está sellado con una goma.

y sí, algo de refrigerante perdí. Pero poco, sacad todo lo que podais con la jeringa mas de mas que de menos.



una vez en casa, las 2 patillas son metalicas, asi que lija fina y a limpiar a dejarlas brillantes. algo de limpiacontactos al final.



esta foto es para la referencia por si alguno la busca.



Montaje a la inversa, rellenad el liquido hasta la marca y a que se solucione.