Tu Comunidad del Citroën Xsara

Lo puse nuevo de la marca original Purflux en Amazon pero al cebar me di cuenta que rezumaba mas que incluso el viejo que tenia, le puse el tapon de fregasuelos cera tarima don limpio y encaja perfectamente luego para que no se mueva con las vibraciones del motor le puse un poco de cinta anticalorica abajo rodeando el tapon y a correr, veremos este invierno, ya os contare

vaya apaño!! suerte!!!

Hola de nuevo, pues volvio a fallar pero no en el arranque, sino al arrancar y al ratito apagarse y al hacer un viaje larga al dia siguiente, le quite el tapon lo pulgue con el pulsador y tire de él hacia arriba, aprete para dentro el tubo de sobrante y los tubos de entrada y salida de gasoil y parece que no a vuelto a fallar, os seguire informando lo mismo al ser nuevo el porta filtro, al pricipio no va bien, no se, o no sube bien el pulsador de cebado, el caso es que yo tiré de el hacia arriba y no a vuelto a fallar, cosa rara

Hola de nuevo chicos!!, Muy importante
Nuestro coche tienen un problema con el aforador, ademas de que entra aire por diferentes partes del circuito del gasoil, hay uno que es por donde mas entra.
Cuando no os arranque, o, os arranque mal, fijaros si es con el deposito lleno o por la mitad.
El aforador del xsara por el medio tiene una junta y cuando el gasoil esta por debajo mete aire y sobre todo cuando desde abajo bombea gasoil y por esa junta de la mitad tambien xupa aire y va llenando el circuito de aire.
2 opciones, o llevar el deposito con mas de la mitad de gasoil o cambiarlo, yo lo lleno al maximo con el boton y cuando hago unos 200 kms lo vuelvo a llenar sobre todo en invierno que es cuando mas aire chupa.
Antes de cambiar cosas observar eso.
1 saludo

Wow, genial, si pudieses poner una foto seria la leche ya .

Otra cosa, se puede cambiar esa junta?

Hola yo no lo he desmontado, simplemente despues de ver un video y de cambiar la válvula del ralentí el invierno pasado, arregle la bomba de alta( motor) porque perdía gasoil y cambie la cuba del filtro de gasoil, y sigue fallando a veces, pero me di cuenta que con el deposito lleno pues arranca como si fuera nuevo, piso embrague y pongo segunda posición y espero, despues apago y repito, y ya arranco, nunca falla pero cuando va por la mitad el deposito ya noto que a veces le cuesta o no arranca, el vídeo es este y lo explica muy bien

En Youtube pon: solucion a chupada de aire en gasoleros

No se si se ve el enlace

El enlace no se porque lo pego pero luego no aparece

Pongo el enlace, a ver si a mi me deja:

solucion a chupada de aire en gasoleros

Aprovecho que he visto este video de un aforador siemens sin cebador en el (es mi caso) y lo explica muy bien:

Como LIMPIAR el AFORADOR

Nota, este video es de un peugeot, pero es lo mismo para citroen.

Hola! Cuando dices aforador sin cebador, te refieres a un aforador sin la bomba (motorcillo) que lleva dentro el aforador imagino, yo el mio no lo he desmontado pero imagino que es con la bomba dentro.
Lo que si se que el fallo tiene que ser de ahi porque con el deposito lleno arranca como el primer dia y cuando se acerca a la mitad ya empieza a toser 1 o 2 veces antes de arrancar y despues ya peor y sobre todo como lo mueva al dia siguiente.

Si, el mio es hdi siemens, el motor aspira del deposito. Si tienes bosch, es un motorcillo dentro del deposito que envia el combustible al motor (de ahi lo de dar al contacto un par de veces antes de arrancar, para cebar).