Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hay algo con lo que convivo desde hace 17 años, y es que mi querido Xsara siempre lleva el culo negro por la parte del escape, y además son manchas muy difíciles de quitar, normalmente tengo que darle con pulimento para quitarlas.

Y me gustaría saber si hay alguna solución barata y fácil de implementar para solucionarlo, quizás alguna cánula en el escape para que apunte hacia abajo o algo así ?¿

Muchas gracias de antemano

Por lo que dices, esto es así desde que es nuevo no?

O sea, para ir descartando filtros sucios y mala combustión. Si es así, siempre circulas en bajas rpm?

A estas alturas y con los kms que tendrá, si no has hecho limpiezas internas, yo no aconsejaría hacerlas ahora, pero unos buenos estrujones en caliente de vez en cuando hacen mas de lo que uno pueda pensar.

Sí lo tiene desde siempre, va cogiendo carbonilla toda la parte trasera del coche y es muy difícil de quitar, y no, nunca le he hecho una limpieza interna.

El coche hace el 80% en autovía a velocidades legales, no suelo estrujarle pero tampoco lo llevo a 1.500 rpm.

Compi es cierto sale muy mal limpiando y como lo dejes, ya se queda manchado., Yo de ti probaba, aprovechando las incorporaciones a la autovía a subir a fondo hasta 3.500 rpm al menos de vez en cuando y con el aceite ya caliente. Los hdi no son de soltar mucho humo. A mi me tiraron para atrás por opacidad una vez en la itv (valor de 8) y hacia mucha autovia pero acelerando suave. Fue apurar algo mas las marchas incorporandome y un buen estrujon una vez a la semana y desde entonces opacidades de 0,2/0,8 aún estando reprogramado y egr anulada y me tira poquisimo humo y el poco ya a altas rpm. Probar es gratis. A mi me funciona bien. Si en un mes haciendo esto ves que no mejora, yo me tiraría a que vas rico en mezcla.

Gracias por tu respuesta sirmob ¿a qué te refieres con que voy riico en mezcla? ¿poco aire y mucho gasóil?

Probaré a estrujarle un poco, pero vamos que esto me pasa desde siempre, va acumulando carbonilla en el trasero, y luego quitarla es pulirlo porque no salta frotando.

Si a eso me refiero inyecta demasiado combustible y no le es posible quemarlo todo (combustión incompleta), aunque si fuese así te tendría que devolver un fallo al conectarlo en diagnosis en principio.

Gracias por tu respuesta sirmob, pero creo que en ese caso me consumiría mucho gasóil y estoy en consumos de 5,2 l/100km ¿no?

No tiene por que notarse mucho en el consumo, aún así ese 5,2 esta muy bien.