Tu Comunidad del Citroën Xsara

Gracias a ti, Citroenette. Y de molestias, nada

Me llena de orgullo y satisfacción ver inmortalizado aquí en el foro el catálogo de mi coche, oye!



Citroën Xsara Magic 2.0 HDI (Abril-2004)

Saludos y hasta la próxima!

Añado otros tres catálogos.


Ivan9000 escribió:
Se me había pasado tú mensaje.

Se ve impecable ese Xsara, tiene muy buena pinta. Y que pocos AMO2 y AMO3 se ven sin Pack Look.

Un saludo Iván.

Gracias citroenette ya aprendí que entre mi amo2 del 2000 con el de marzo 2001 en adelante es otro catálogo y se podría decir restyling q no sabia porque había amo 2 cómo el mio y otros con cosas del 3.
Muy buen aporte socio.
Saludos.

Dejo dos catálogos más, por un lado el catálogo del Xsara Entreprise que llegó a montar el mítico 1.8D XUD7 de los Visa, C15, 205, BX, etc..., y por el otro el catálogo de Octubre de 1999 sobre la gama francesa en el que podemos encontrar los motores 1.8i y 2.0i 16v (con posibilidad de cambio automático de cuatro velocidades), con 90cv y 135cv respectivamente, y que tampoco llegaron a comercializarse sobre el Xsara en nuestro país.

Casi 20 visitas y ningún comentario desde el último comentario. Menos mal que tengo "thank's" si no pensaría que a nadie le interesan los catálogos. XD

Venga gente, que no se cobra por postear.

Acabo de leer cambio automático de 4 velocidades en los 1,8i y 2,0i coupe verdad? O solo en un motor?
Yo pensaba q solo había berlina automático hdi ni siquiera gasolina jeje este cambio del hdi tbm es de 4 velocidades?

juanmavtr escribió:
Sí, el cambio automático de los HDi, denominado Autoactiva por Citroën (era un desarrollo conjunto entre PSA Peugeot-Citroën y Renault, éste último lo denominaba Proactiva) tenía también 4 velocidades, como todos los cambios automáticos que pudo llevar el Xsara.

En cuanto a motores, en el Xsara los que llevaron cambio automático fueron los siguientes:

-1.8i 103cv CVA4 (1997-1999)
-1.6i 90cv Autoactiva (1999-2000)
-2.0i 16v 135cv CVA4 (1999-2000 / No comercializado en España)
-1.6i 16v 110cv Autoactiva (2000-2004)
-2.0i 16v 138cv Autoactiva (2000-2004 / No comercializado en España)
-2.0 HDi 110cv Autoactiva (2001-2004)

Todos esos motores tenían también posibilidad de cambio manual, aunque en el caso del 1.8i la potencia se reducía de 103cv a 90cv. El 2.0i 16v 138 con cambio manual sí que llegó a venderse en España. También tengo que decir que en España el cambio automático solo se podía combinar con la carrocería Berlina, cuando en Francia y otros países las posibilidades se ampliaban también a los Xsara Break y Xsara Coupé, además de existir mayor número de acabados que podían equipar cambio automático (siempre con los motores que he comentado arriba). La gama española del Xsara estaba muy pero que muy capada, tanto por motores, como por cajas de cambio, equipamiento o versiones especiales.

En mi mensaje anterior, que me explique un poco mal , lo que quería decir sobre los 1.8i 90cv y 2.0i 16v 135cv era que esas dos motorizaciones no se ofrecían en nuestro país y que el 2.0i 16v (el de 135cv, el de 163/167cv solo se ofrecía con cambio manual) se podía combinar con cambio manual o automático. El 2.0i 16v 135cv solo se podía montar en los Xsara Exclusive con carrocería Berlina y Break, para el Coupé estaba el 2.0i 16v 163/167cv del VTS.

Otra cosa a destacar sobre el 2.0i 16v 135cv es que venía con llantas de aluminio de serie, las Indianápolis de 15" que llevaban los VTS HDi y VTS TurboD en las Berlinas y las Sancerre de 14" en los Break.


Sobre el 1.8i 8v, aquí solo nos llegó en versión Automática con 103cv de potencia. En lugar de la versión manual de 90cv teníamos el 1.6i de idéntica potencia. Éste motor, el 1.6i 90cv, a Francia y otro países solo llegó con cambio automático sustituyendo al 1.8i 103cv automático que dejó de fabricarse en Mayo de 1999. Si en Francia querías comprar un Xsara Fase 1 con cambio manual y motor gasolina de más de 75cv y menos de 112cv solo tenías la opción del 1.8i 90cv.

Ahora ya se más sobre el xsarita jaja.
Una cosa yo e visto en venta en ESPAÑA un amo1 HDI automático en venta y en las fotos se veía la caja de cambios puede ser?
Y esta pregunta es un poco tonta si respondes a la primera pero entonces todos los hdi automáticos son 110?

juanmavtr escribió:
No, no existió ni en España ni fuera de aquí un AMO1 HDi con cambio automático, todos los AMO1 con cambio automático eran gasolina (1.8i y 1.6i).

Sobre el HDi con cambio automático, sí, todos de 110cv.