Tu Comunidad del Citroën Xsara

si realmente la vas a anular recuerda que es muy facil que te salte el chivato.
la que necesitas anular es la que lleva el tubo hasta otro tubo metalico justo debajo del colector de admision, ese es el tubo de los gases de la egr, asi que el manguito que llege hasta alli sera el de la electrovalvula que controla la egr

y como se anula la EGR en un Xsara 1.9D SX?????
ese motor la tiene????

Hola a todos:
Tengo un xsara 2.0 HDI 90 cv sx, hoy le he cambiado el aceite (usaba mobil1 5w50), por un castrol 5w30, mas un bote de metal lube.
Además, me han hecho reprogramación de centralita, a 120 cv a 3800 rpm y 277 nm a 2360 rmp. Madre mia, cómo recupera... si al anular la egr hace una semana ya se notaba...
No le doy cera al coche, 120 km/h, etc, pero al adelantar en carretera de doble sentido, se agradece tener una buena reserva de par.
Va de maravilla :D D D lol: :lol: :wink:

como se anula la EGR en un Xsara 1.9D SX?????
alguien tiene un brico para ese motor????

No sé si ese motor la lleva, epera a ver... Pues sí, la lleva.
Tengo el libro de taller delante y aquí aparece en el diagrama Un conducto, desde la bomba de vacío, que está a tu derecha, según miras hacia el motor, hacia un dosificador que está justo a la entrada del colector de admisión, al que llega directamente el tubo del filtro del aire, (obvio... lo hago por explicarme lo mejor posible). Bueno, pues en ese dosificador, al que llegan un tubo pot tu izquierda, con parte de los gases de escape, ese no se toca, otro del filtro del aire y otro pequeño que viene de la bomba de vacío, que es el que hace funcionar la recirculación de gases. ESE ES EL QUE DEBES TAPONAR, o quitarlo de su emplazamiento y taponar ambos.
No te puedo enviar por ahora el diagrama, a ver si lo consigo. Si lo quieres ver tú, el motor es el DW8 1.9D, buscalo asi en google, algo aparecerá.
Esta explicación te la he dado basándome en lo que he hecho yo en mi hdi 90 (DW10). Me he basado en el mismo efecto: la bomba de vacío provoca efecto venturi que hace recircular parte de los gases de esacpe a la admisión, cuando se abre la válvula, controlada por la ecu, pues la egr no actúa en todos los regímenes de revoluciones, es más en baja.
Por lo tanto, al igual que en el motor hdi, si anulas el tubo de vacío al repartidor egr y taponas, anulas la recirculación, y ya no entran gases de escape al motor.
Perdón por el mazacote, pero era necesario.
YA ME CONTARÁS, Un saludo

¿No has hecho nada aún a tu coche?.
Cuentame qué tal, cuando lo hagas.

hola brunator yo desmonte el colector de admision para limpiarlo, y me aconsejaron taponar el orificio por el que entran al colector los gases, osea el mas pequeño de los dos, perjudico con algo al motor, que sucede con dichos gases???

ese orificio es por donde pasan los gases de combustion a la egr. no pasa nada por anularlo, y eso te lo dicen porque en otros motores la egr se queda algo abierta aun anulandola. si lo taponas simplemente impides que los gases de combustion lleguen a la egr, pero no va a pasar nada diferente que al taponar la egr

bueno ya somso mucha gente la que hemos anulado la EGR. ahora estaria bien que alguno que halla anulado la egr y y halla limpiado el colector famoso ponga un brico y los pasos a seguir,yo anule la egr y si que lo noto pero el codo ese colector no me atrevido a desmontarlo y no si tengo que quitar algo mas que ese codo o que...benga que alguno se porte y ponga un brico

NADIE LO A LIMPIADO A PARTE DE BRUNATOR O QUE

cuando anulas la egr, en el caso que salte el chivato de anomalia de anticontaminacion sólo se podría quitar en la citroen?

BLESH24 escribió:
yo creo que cualquier maquina tendria que valer para borrar los fallos , no exclusivamente la de la citro