Tu Comunidad del Citroën Xsara

joseyjaque escribió:
Gracias jose, pero el Rojo Infierno (Rouge D'Enfer) ya está en la lista.

citroenette

Esos colores serán para toda Europa/mundo ¿no? Lo pregunto porque el catálogo de aquí tiene 13 colores.

Saludos.

Me sonaba que el de mi cuñao era el lucifer pero es granate no rojo como ese.

el mio es rojo lucifer, lo que pasa que el paso de los años lo ha oscurecido, creo que el de tu cuñado es igual que el mio

lemas escribió:
Sí, pero la mayoría por no decir todos estuvieron disponibles en España, lo que pasa es que la carta de colores suele cambiar cada cierto tiempo, que sí este color desaparece porque no lo elije nadie, que si cambiamos este por este otro, etc... No sé si me entiende.


HDI_RW escribió:
Como te dice pacoxsara con el tiempo suelen oscurecerse, de todos modos son colores que cambian fácilmente según y como le dé el sol, por lo tanto es fácil no distinguir las diferentes tonalidades de rojo que se ofrecían para el Xsara. Jejeje De hecho el Rojo Pivoine en realidad es un Rojo Lucifer/Rojo D'Enfer, tengo que cambiarlo y ya de paso añadir alguno que me falta.

P.D: He añadido más información al apartado del 1.8i 16v VTR que estaba incompleto.

No se ven muchos. Llevaban los retrovisores sin pintar, asiento trasero monobloque sin reposacabezas y no tenían ni elevalunas eléctricos delante ni cierre centralizado y llevaba los embellecedores Embrun con neumáticos 175/65/14. En España solo se vendió con el 1.4i como Berlina y entre el 1 de Julio de 1998 y el 2 de Mayo de 1999.

Esto podría ser un Xsara A o un Xsara X, pues el exterior es idéntico. En España, la única diferencia entre éstos dos acabados era el Pack Eléctrique, de serie en el Xsara X y opcional en el Xsara A, y una gama de motores ligeramente más amplia en el Xsara X (1.4i y 1.9D). El Xsara LX exteriormente se diferenciaba del Xsara X por las coquillas de los retrovisores pintadas en color carrocería, por dentro mantenía el asiento monobloque sin reposacabezas.


Pack Eléctrique:

• Elevalunas delanteros eléctricos
• Llave con receptor HF (Plip HF)
• Retrovisor lado pasajero con reglaje eléctrico
• Cierre centralizado (Solo en Xsara A)

En España creo que todos llevaban tacómetro, pero en Francia por ejemplo, algunos llevaban un reloj analógico en vez de tacómetro.

Un Xsara A francés sería algo así:


Y uno español algo así:


En este caso se trata de un Xsara West Coast o Xsara Forte, versiones especiales dirigidas al mercado inglés. La tapicería es la misma que usaban los Xsara Tonic e igual que este también se basaban en el Xsara X.

Tus datos son increibles ! vi algun xsara I con reloj por aqui

El mismo marcador de las primeras berlingo

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HJAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAJAJJAJAJA
Mis tapacubos se llaman baccarat jajajajaj como el R25 baccara

Dos fotos que me gustan mucho del Xsara. Son las fotos de pre-presentación del Xsara Coupé y el Xsara Break. Como podréis ver van camuflados como los prototipos de pruebas para así causar mayor expectación antes de la presentación oficial.


asturxsaravTs escribió:
Muchas gracias asturxsara.

Fapeo inside
La parte oculta del vts es justo la que mas me gusta del xsara.La esquina de la ventanilla trasera del coupe llegando al culo,es preciosa.

como ese xsara se ve de vez en cuando por la torre ke tienen el reloj en vez del marcador de rpm y sin cabezales atras