Tu Comunidad del Citroën Xsara

yo tengo una averia de cierre que ya estoy mirando pero aparte se me rompio la ruleta (bueno me rompio mi hermano mayor) que hay en el frontal justo encima de la radio digamos y ahora tanto aire acondicionado como calefaccion solo salen por el lado izquierdo jajjajaj que hago''?? alguna solucion¿?

Hay por ahi un brico que esta de lujo.
depende el modelo. El mio es del 2002 y las resistencias son como las que os adjunto

Hola, alguno sabe cual es el fusible para quitarlo y que deje de salir aire hasta arreglarlo que es un tostón; mi xsara 16 v es del 2003 con climatizador, y en el manual viene que el fusible impulsor del aire acondicionado es el número 18 debajo capó, pero en el cuadro de fusibles del coche al lado batería realmente no aparece ningún número 18, a ver si alguno me decís cual es hasta solucionar el problema por lo menos que no suene el aire.

Muchas gracias.

En los pies del copiloto (debajo de la guantera) estan los reles del climatizador ay lleva 3 o 4 cables con una ficha roja creo que es esa la desenchufas y ya deja de funcionar.

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Si dices debajo de la guantera entiendo que no hay que quitarla, sino que hay que quitar los tornillos de la zona "enmoquetada" que está debajo de la guantera, o por el contrario hay que quitar la guantera, dado que en los manuales de averia con climatizador atiende a quitar la guantera.

No, no... solo la moqueta y ya veras un plastico negro redondo y ay hay 2 cables enganchados y una goma pues quitas el cable grande y se paran los ventiladores. Asi e estao yo mucho tiempo poniendo y quitando el cable asta que lo arregle...

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Bueno he conseguido parar el aire, pero no como decias, sino más sencillo, quité el fusible F18 de 40 amperios que estan en el cuadro bajo capó al lado batería, es el del impulsor del aire acondionado.

Aún así, quité la moqueta para ver como esta el motorventilador y la verdad es que hay que ser contorsionista para quitar los tornillos, solo he visto dos no sé si hay más, y uno me parece complicado de quitar que es el que está alojado más cerca del plástico de la guantera.

Te pregunto si hay manera de llegar a los transistores sin quitar el motor ventilador, por que una vez quitado el motor hay que quitar la bobina, me imgaino que es le tornillo que está al lado del conector que me decias; en todo caso dime si quitaste el contacto de los borens dela bateria...

Si tambien es puede quitando el fusible ese yo opte por quitarle el cable que te comentaba.

Si tienes que desmontar el ventilador a la fuerza para sacar los transistores. Parece complicado pero no lo es. Y respecto a los bornes de la bateria no los quite lo unico el contacto quitado y ya esta.

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Acabo de llamar a los de la citroen aquí en pucela para ver cuanto cuesta la pieza y me dicen que hay que cambiar todo el motorventilador, por que no se qué del impulsor, que si no luego los nuevos trnasistores se me volveran a fundir, que cosas...

Eso es todo cuento chino. Si te quieres gastar una pasta ves a la citroen, yo pregunte la pieza sola y me dijeron que 125 euros la plaquita con los transistores mas la mano de obra... por 12 euros compras los transistores que eso con 4 tornillos y 4 puntos de estaño lo tienes hecho... yo pensaba que era mas dificil pero no.

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si vas al desguace te salen gratis

Bueno, esta tarde me he metido con el asunto y no no puedo quitar el tornillo que esta justo al lado de la pestaña donde se atornilla la moqueta, me es imposible meter la llave de tubo que uso, no se si es que me posiciono mal o es que hay que usar otro tipo de llave, además el problema no sería tanto quitarlo sino luego ponerlo; es que me estorba mucho el plastico de la pestaña.

A ver si me sugerís algo, no me pienso en darme por vencido tan facilmente.

Sabeis a cual me refiero, he intentado subir dos fotos y no las pone...