Tu Comunidad del Citroën Xsara

Pues eso, es a rosca, no ? Pues mira que lo intento pero no gira !!! Cómo lo hago ?

Gracias.

Con una llave de tubo acoplandola a la especie de tornillo central de la tapa. No es a rosca. Ni un cuarto de vuelta a la izquierda y bingo.

Uff, no hubo manera macho, tuve que dejarlo, no giraba, és más, llegaba a resbalar la llave con la consiguiente deformación de la tuerca. En otro post que he seguido en el foro de mecánica me han aconsejado que le "ayude" a girar con un martillo y un puntero, a ver que pasa...

Lo que no sabía es que no era todo rosca, bueno es saberlo :wink:

Otro fallo que creo que cometí fué sacar el receptáculo fuera del coche, y luego no había forma de agarrarlo para hacer fuerza con la llave, cuando creo que se supone que el tema está preparado para hacer fuerza in situ, no??

Gracias.

Exactamente, no hay que sacar el cubo, y utilizar llave de tubo para no deformar la tuerca, es plastico pichiglas.

OK, muchas gracias. Ya te contaré...

Joer, qué diferencia de hacer las cosas con la herramienta adecuada :lol: :lol:

Con la llave de tubo la tapa ha salío en un periquete, lo demás ha sido pan comido. La verdad es que el viejo debía de estar bastante jodido, porque ayer cuando volvía montar todo como estaba, luego le costó muchísimo arrancar, y con unos ruidos rarísimos dentro del "botijo", y hoy al montar el filtro nuevo, sólo he oido glugluglu, un par de veces de poner el contacto y arrancó a la primera.

He estado observando la "válvula" esa que tiene para enviar el gasoil a pre-calentar en esa cámara junto a la culata. Esa mierda funcionará ?? :lol:

En fin, gracias por la ayuda.

Nadas, con buena picha bien se jode, que dice la sabiduria popular. Se me olvido decirte que a ser posible, llenaras el cubo de gasoil, asi le costaria menos arrancar. Lo del calentamiento, pues se supone que funciona, pero cuando baja de una temperatura.

saldis escribió:
No importa, ya te digo que me arrancó a la primera. Un saludo :wink: