JCCOYOTE escribió:
Todo es teórico......y, efectivamente llevarlo bajito de vueltas tiene sus ventajas.... y sus inconvenientes...., las ventajas, claro.... el consumo... inconvenientes.... pues si le sueles meter carga al motor en revoluciones bajas, pues provocas un desgaste prematuro del motor (ovalización de cilindros).
No obstante, llaneando, sin repechos, y sin notar el coche temblequeando... no te pasa nada por ir a unas 1500 vueltas. (por cierto, creo que ese es un régimen muy alto ya para un camión....)
Ammmm, para Navyquest... efectivamente... dos coches consumirian igual, independientemente de las revoluciones para ir de un sitio a otro, pero hay más cosas en juego en el consumo.... rozamiento interno y accesorios, a más revoluciones, más.... aceleración...más..... etc...etc...
Por cierto, el consumo de un coche (gasoil o gasolina), bajando un puerto con el motor en retención..... consumo "CERO" (Corte de inyección en retenciones......)
