Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola futuro, para que te quede del color de fabrica solo tienes que cambiar las bombillas por unas normales que son el modelo t5, los puedes cambiar tambien por unas bombillas led´s blancas t5 que venden en ebay y podrían iluminar mejor (creo) todo el cuadro, quedando el mismo tono ver que tiene de fabrica........

el color verde solo se lo da un plastico que tiene entre el papel del cuenta y las bombillas, por ahi andaba un brico de como cambiar el color si se queria.......

No he visto fotos de la modificacion de bombilla a led,pero hay que tener cuidado porque los led son omnidireccioneles,es cierto que hay algunos con mas angulo,pero las bombillas dispersan mejor la luz hacia todos los lados y el led la centra mas,dejando zonas oscuras.
Toma ladrillo tecnico jajjajaja.
En resumen,no lo he visto en realidad pero puede pasar. :lol:

Hola!

gracias a los 2. Lo que dice HDI_RW no lo había pensado, pero sí es verdad que los Led centran mucho la luz, en plan "linterna" que ilumina mucho enfrente pero no a los lados. Tal vez en cuadros no pensados para ellos queden manchas de luz y sitios oscuros.
Tampoco sé cómo reaccionan los led al efecto del reostato, si varían la iluminación como una bombilla normal o no.

Pero como comprar 10 leds blancos por ebay cuesta menos de 2€ puestos en casa... pues a probar a ver qué tal.


Ya contaré cuando lo haga, saludos!

bueno futuro pues cuando le pongas los leds sube alguna fotillo para comprobar a ver que tal quedan

Perdon releyendo he visto que puse son omnidireccionales,en realidad es NO son omnidireccionales.

Buenas

Pues al final me llegaron las T5 led en blanco, y probé a cambiarlas. El resultado es malo. Como apuntaba el compañero HDI_RW, al no ser omnidireccionales, sino que focalizan la luz en un punto, el cuadro quedaba muy descompensado con zonas muy iluminadas y otras a oscuras. Nada del color uniforme que le dan las bombillas. También probé a cambiar un testigo normal (el de luz de cruce), de bombilla a led. Y cambiaba el color, porque el led es más brillante y en vez de verse el símbolo en verde, se veía como azulado-blanquecino.
Lo siento pero no saqué fotos en el momento.

Así que acabé comprando bombillas de las de toda la vida y las puse; tenía fundidas varias de la retroiluminación del cuadro. Y este es el resultado. Antes la parte derecha del cuadro a oscuras, y ahora se ve todo genial.


ANTES



DESPUÉS



Gracias a Libermman por el brico, sin él no me hubiera atrevido a desmontar el cuadro. Y a HDI_RW por sus comentarios. Este foro está lleno de cracks!!


Un saludo.

exelente brico ::heavy:: heavy:: ::heavy:: heavy:: ::heavy:: heavy:: ::heavy:: heavy:: ::heavy:: heavy:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos::

una preguntita sabeis si el cuadro de un xsara amo1 vts 16v le sirve a un xsara 1.9td?esque e visto el del vts y es de color blanco y me gusta mucho mas que el mio pero queria saber si encajaria bien o si daria algun problema cambiarlo
gracias de antemano

bueno fran eso es facil si te gusta mas en blanco solo tienes que desarmar el cuadro y coger la plantilla y luego cambiar la tuya por esa y ya esta.......

tienes que fijarte que la velocidad total sea la misma en ambas plantillas por que si no marcara mal.........

de todos modos tengo en mente hacer plantillas de los paneles y subirlos..... tengo demasiadas cosas en la cabeza y poco tiempo para hacerlas.........

pues eso tendre que hacer...aunk no se como hacerlas...si tu puedes hacerme el favor de hacerme unas en blancas y pasarmelas te lo agradeceria muchisimo.cuando las subas me avisas para hacermelas

Llevaba un par de años, resistiendome a hacer esto pero al final me decidí.

Acabo de seguir este TUTO para CALIBRAR mis agujas.... VELOCIDAD, RPM, y ACEITE....
con los fallos en la batería se me habían ido del sitio y marcaba 40 kms/h de menos y las rpm ya como sino existieran...

... la única dificultad en el desmontaje del marco son los tornillos que hay embutidos por encima del volante, aún poniendolo en la posición mas baja cuesta acceder. Ya sabeis con buena herramienta...

... todo lo demás sale fácil.

Una vez quitado el marco el cuadro esta sujeto con un tornillo. Facil de sacar.

Y para calibrar como se comenta arriba, hay que hacerlo abriendo el cuadro, quitando agujas, volviendolo a conectar. conectar batería, arrancar y al ralentí, situar las agujas en 0 para la velocidad y en 900 para las rpm.

Apagar, y montar de nuevo.

GRAN GRAN TUTO

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buen brico tio yo ya lo he desmontao mil veces pero a muchos les vendra bien en su dia lo puse con la iluminacion azul y ahora blanco que para mi gusto es el que mejor le queda salu2