Tu Comunidad del Citroën Xsara

Bueno, tras porblemas con bombín del embrague, me he decidido a cambiar los 2 bombines


accionadores, comprados en citroen a 55 € más iva.






Y ahora a purgar el circuito.

Hola. Refloto este tema porque quiero montar le embrague hidráulico a mi xsara 2.0hdi y tengo el proceso casi todo claro excepto un detalle. En citroen service salen todas las piezas necesarias para realizar la modificacion en el vehículo, lo único que no encuentro es la posición de fijado del actuador del embrague. Por ejemplo veo que el actuador en el despiece del Picasso es el mismo que el del xsara, ese que se ve en el post este de arriba del compañero amfrom, pero se aprecia que en la imagen de purga el actuador tiene una fijación distinta.

A ver si alguien que tenga un Picasso sabe como va acoplado el actuador a la caja y sobre que pieza actúa.

Saludos.

Una pregunra asi un poco tonta, para que quieres un embrague hidraulico???

Para que no parezca que estoy embragando un tractor. Además con el sistema hidráulico se puede ajustar facilmente para hacer que el embrague vaya mas suave o mas rapido, cosa que me gustaría mucho porque el mecanico esta muy duro sobre todo ahora que esta para cambiar ( me salen agujetas en la pierna), y porque tiene mucho recorrido para mi gusto. Si el invento sirve seguramente tambien lo monte en un 2.0 16v que me quiero comprar pronto.

Si engrasas todo bien y todo el pedal es suave, al menos el mio esta suave, y teniendo en cuenta todo el berengenal que te tienes que meter para mortarlo y las averias que dan yo no lo montaria.

Que averias dan?? Hombre la verdad es que yo no lo veo tan complejo, lo unico que se añade es la purga que claro, eso con cable no existe. La cosa es que el kit de embrague completo Luk solo varia 6 euros del que no trae el actuador hidraulico al que si, asi que creo que de todas formas lo comprare e investigaré donde se coloca el actuador, pero lo montaré de primeras con el cable y haré lo que dices a ver si va bien, y si no, pues le monto todo el hidráulico. De todas formas aunque vaya bien con el cable engrasado y tal es muy difícil acortar el recorrido con el sistema mecánico sin endurecerlo mucho, todo es cuestión de probarlo claro.

Bueno, creo que ya he averiguado como val el cilindro actuador. Esta mañana me he asomado a la caja de cambios y e visto que trae una U con los agujeritos ya hechos en el lado contrario de donde atornilla la placa metálica que sujeta el cable, asi que sigue pareciendo facil el acople.

Si las be4/3 admiten los dosYo hice la operacio contraria.Eso si...vas a cojer el problema al reves.El embragueesta duro y punto.Con cambiar eso no solucionas el problema.Cambia el embrague primero

Ejem...