Tu Comunidad del Citroën Xsara

ok gracias

una ultima cosa, siento ser tan pesao.

para comprobar cuales son los cables de los elevalunas, el de un toke tendria que dar positivo cuando le diera al primer toque al elevalunas, y el automatico debe dar positivo cuando le diera al toke automatico no??

es para comprobarlo con el tester cuando lo haga


PD: antes de nada, recalcar que mi boton es este eh. por eso no comprendo lo de "los extremos"

miralo con los ojos bien habiertos jeje. Cogete una linterna si te hace falta. Están numerados o en el boton o en el conector. 1,2,3,4. Si no me falla la memoria el 1 y el 4 son los tuyos.
Con el tester:
Con el boton quieto, o la clavija desconectada, midiendo en los cables, da +12v entre 2 y 3. Accionado en 1ª posicion en subida te da entre negativo(chasis) y cable 1 o 4 positivo de subida. Al soltar, logicamente desaparece. Luego coges y pones la 1ª posicion contraria, de bajada, te dara el otro extremo, si por ejemplo antes te dio el cable 1, ahora te dara el cable 4. Ahora pones en los reles del esquema que hablamos antes, en el 2º rele el cable que te dio subida y la funcion auto es el 3er rele unido al cable que te dio bajada.

Otra forma: Con el tester en continuidad (el modo que pita) si solo coges el boton, sin conectar al coche, entre un pin y otro, al actuar el boton en 1º posicion, pitara dandote el +12v permanente del boton y el cable de subida. Ahora, accionas la 1º posicion al contrario del boton, con uno de estos dos pines y otro pin te dará el positivo de bajada. El pin que es comun a subida y bajada es el +12v del boton, este lo rechazas y ya tienes los 2 cables para el circuito de reles. El cable que te sobra en el boton es el negativo para el led.

Suerte! A ver si me explique bien.

Ya he pedido los 3 reles por ebay. Diodos tengo y lo montare todo en una protoboard. Aver como sale la cosa

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Despues de comprobar esto, anotate:

Los cables con los numeros 6070 y 6060 para el boton del conductor y 6010 y 6020 para el acompañante son los de subida y bajada

subida y bajada? o subida y subida automatica?

buff, despues de explicarte esto, te voy liar más, avisado quedas antes de seguir leyendo.

Cuando das subida 1ª posicion, al poner la 2ª posicion del boton, mete a la vez el + de subida y el + de bajada, con lo cual hace entrar la funcion de automatico. Es que no tienes más cable de accionar el motor en el boton. Son 4 y 2 son alimentacion.
El motor de la puerta es electronico, por eso los cables son tan finos en el boton. Controla señales, no acciona directamente la ventana, sino que pasa por algo electronico dentro del motor en la puerta.

Montalo como lo hablamos en el esquema y a ver si no rompes nada jeje. Arreglarias ese problema que pusiste en otro post que no tenias luz en el boton ¿no?
Saludos

Aaa vale vale. Si por ejemplo los reles fueran al revew. Es decir el segundo con bajada y el tercero con subida lo wue haria seria bajar automatico no? Ya lo capto tio. Que crack

Lo de las luces era el conector negro de la bsi ya lo puse bien

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Ya tengo aqui las cosad. Una oregunta la bobina hay que alimentarla en un sentido? Porque el rele lleva arriba en una eskina coincidiendo con uno de los pines de la bobina una muesca



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Bueno pues aqui el invento listo para probar. Kike para acceder al cable del cierre como lo hago? Quitando la fusiblera o que? Gracias



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kike_exclusive escribió:
me puedes decir desde donde esta echada esa foto? llevo un rato mirandola y no doi con donde esta

jajaja, veras:

Coges el asiento conductor y lo hechas atras. Coges tu cabeza y la metes en la pedalera y ahora giras hacia arriba....ahi tienes la foto. Mejor con una linterna lo veras. En la foto, la moqueta que ves, es el final del apoya pies del conductor. A ver si das con el. A mi me fue mas facil asi, pero tambien puedes soltar la bsi y le cable este sale de uno de los conectores. Pero creo que es mas lio.

El rele si no te marca nada la tapa la bobina deberia ser indiferente. Sino buscate el datasheet del rele