Tu Comunidad del Citroën Xsara

Si zaidin, es como un silemblok normal, o se cambia la bieleta antipar entera o hay que meter el casquillo dendro o bien con una prensa como comente, o a martillazo limpio.

xsaritisimo-td escribió:
A ver,

extraido del HAYNES.




y las instrucciones dicen:



no indica nada de prensa, simplemente quitando tornillos A y B saques la bieleta de torsion. Observar que también lleva otro silentblock en el extremo del tornillo B.



Entonces te permite sacar el taco. (estas 2 fotos las he cogido del foro del 205).



y viendo la imagen del taco, que ha puesto nuestro compañero y esa otra.




veo que ya viene con CASQUILLO, va encapsulado. Luego no va embutido en su alojamiento en el motor, va simplemente insertado. entiendes lo que quiero decir?. Ahora bien eso de insertado... debe deslizar.. lo mismo es jodido sacarlo. No lo se.
Corrígeme si me equivoco porque no lo he hecho.

saludos,

No se, ya te diré cuando lo haga, ojala sea como dices, me alegraria un montón ya que me librare de sacar el palier

hola gente, he intentado cambiarlo porque lo tengo super reventado y no he tenido coj@@es a sacarlo....

como le doy para que gire??

gracias

Si es necesaria una prensa (mirar en YouTube extractor silentblok), tanto para quitarlo como para insertar el nuevo, las herramientas extractoras que hay en el mercado no se adaptaran adecuadamente a la zona del taco motor inferior.
Nada de martillazos para extraerlo o insertarlo, os cargareis alguna pieza y con este procedimiento lo complicado será insertar el nuevo.
Hay que desmontar la transmisión correspondiente a la posición del taco motor.
Por seguridad trabajar con el vehículo en un elevador, y comparar costes con el de un taller.

Alguien lo izo?? Necesito cambiarle esta fatal el mío y si es cono los de trapecio prefiero cambiar toda la pieza

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

hola a mi me gustaria saber cuales son los sintomas del coche que indican que hay que cambiar los tacos del motor.
un saludo y gracias

vibraciones sobretodo

Yo, ademas de la vibraciones, noto al salir un poco fuerte, un clon procedente de la zona baja del motor, creo que es del taco ese central aunque no estoy seguro.

Para quitar el silenblock de abajo hay que sacar el palier, quitar el soporte donde va metido y a falta de prensa; en otro foro alguien lo hizo taladrando la goma del viejo de forma que se pueda meter una sierra y cortar el anillo exterior con cuidado de no dañar el soporte. Para meter el otro, apoyando una tabla sobre el nuevo y con una maza pequeña poco a poco debería entrar.

Mi duda es, si venden la pieza suelta con el taco metido, por que se compra y problema resuelto. Yo creo que no la venden suelta.

Venden el silenblok sólo; o sea, el redondo. Del soporte de aluminio es de donde hay que quitarlo. Previamente habrá que haberle quitado del bloque claro.