Tu Comunidad del Citroën Xsara

Me ha sucedido lo siguiente que considero anecdotico y de momento sin solucionar.
Ayer , en un taller libre, me cambiaron los bornes de conexión a la bateria, dado que debido a la sulfatación, no habia contacto y el coche no arrancaba.
Hasta aqui todo perfecto, el coche arranca y funciona normalmente.
Aparco el coche como habitualmente, y el piloto de aceite se enciende.
El nivel es perfecto, lo compruebo y es correcto.
Mi sorpresa es que cuando activo el freno de mano, en lugar de encencderse el piloto del freno de mano, se enciende el piloto del aceite, permaneciendo apagado el de freno.
¿Sabeis a que puede deberse?
Alguien tiene un esquema electrico del coche. Es un xsara I 1.6i del 1998.

Mi pregunta es: El capullo del taller no se las habra ingeniado para que le lleve el coche a hacer una revision, dado que el piloto de aceite se enciende, se presupone que necesita aceite.
¿Como se consigue que suceda esto?
Gracias.

Pos va a ser q no, arrancaste el coche con otro coche???
Se te ha jodido el cuadro.
mirate este post.

[url:3496fb2y]xsarausuarios.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1271[/url]

eso es compañero, a mi también me pasa y al final lo he dejado asi, porque paso de cambiar el cuadro entero :wink: . suerte.

Buenas noches,
Muchas gracias por aclararmelo. He llamado a Citroen y me lo han conformado, una sobre tension ha provocado el malfucionamiento.
Y yo me pregunto: No Es UN ERROR DE DISEÑO?
Tanto el cuadro, como la centralita etc, deberían estar protegidas contra sobretensiones. No ha sido un rayo, ni 10.000V, sino una simple bateria de un vehículo.
Bastaria con colocar en la entrada de la centralita, cuadro , etc una protección electrica.
Alguien me preguntariia? Y POR QUE PROTEJER, TU NO DEBES "PUTEAR" AL SISTEMA CON SOBRETENSIONES?
y YO LE RESPONDERÍA, BIEN, PUES QUE SE AHORREN TODOS LOS FUSIBLES¡¡
Creo que es un claro defecto de diseño.
P.D. Alguien ha interpuesto algun tipo de queja/reclamacion/demanda formal a citroen?

Muchas gracias

Puedes pelearte con atencion al cliente de citroen y como mucho conseguiras que te paguen una parte del cuadro, pero siempre te sale mas economico uno de desguace.

Efectivamente yo creo que no es correcto. Deberían correr con los gastos, pero claro, fuera de garantía y demás no sé. Igual poniéndose en contacto con alguna asociación de consumidores se podría conseguir algo, más reconociendo ellos que ha sido una sobretensión (fallo de diseño o de no publicarlo en el manual convenientemente)

Saludos

Por lo que parece es un error de diseño, porque a varios de este foro les pasa lo mismo y siempre con las mismas luces. Me parece que cualquier coche debería estar protegido contra este tipo de situaciones, porque que un coche se quede sin batería o que haya que cambiársela es algo de lo más normal. Como dice el compañero, no se trata de un rayo ni de que se le haya caido un cable de alta tensión. Es que es la propia batería.

No sé cuantos estamos en el foro, pero creo que somos suficientes como para hacer algo de presión a la Citroën. Quizás deberíamos ponernos en contacto con alguna asociación de consumidores. Está claro que no se trata de un error grave, pero molesta bastante que pueda suceder (como de hecho sucede) y ellos se laven las manos.

llama a atencion al cliente y ponte todo lo borde k puedas, educado siempre , pero todo lo cabreado posible , argumenta lo k sea y espera resultados.......