Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas compañeros, os comento un problemin que tengo en la puerta del copiloto.

Al abrirla o cerrarla desde dentro o desde fuera, salta el cierre centralizado a las 4 puertas. Os detallo, abro la puerta del copiloto y salta el cierre, cierro la puerta del copiloto y vuelve a saltar el cierre.... Pero el coche abre y cierra bien con el mando....menudo rollo.
Por lo que estuve leyendo en otros post puede ser de un cable o varios que este tronzado o roto en el paso de puerta... a alguien mas le ha ocurrido algo similar?¿

Xau2
RuFo
:)
P.D: Teneis que perdonar mi escasa aportacion al foro, pero llevo desde hace unos meses atras muy liado y poco tiempo para esto. Espero que lo entendais :)

Hola Rufo.

A mi me paso lo mismo que a ti pero en la puerta del conductor, con la diferencia de que si cerraba con la llave todo funcionaba correctamente sólo me pasaba esto al cerrar con el mando o al cerrar desde dentro.

Lo lleve a la Citroën y me han cambiado las cerraduras (no el bombin) de las puertas delanteras porque según ellos me había entrado humedad y hacia falsos contactos.

Espero que te haya podido ser de ayuda.

Saludos

Buenas, yo acabo de probar a cerrar y abrir con la llave y hace lo mismo, cuando abro la puerta y la cierro salta el cierre a las 4 puertas, pero como salta estando esa puerta aun abierta, hace como si saltara 2 veces, uno cerrandolo y otro abriendolo....

Xau2 y gracias
RuFo
:)

Saludos artista veo que tienes problema con el cierre, bueno yo fui el que tuve el problema y al igual que tu era la puerta del copi. Yo hacia lo siguiente el pulsador de la puerta del copiloto lo cerraba manualmente desde dentro, o bien con la llave, y con esto todas las demás puertas iban bien. ahora bien si este interruptor estaba abierto los cierres rebotan y se abren. Y lo mío fue el dichoso cable, no si habrás visto mi post, si no es eso se complica y como dice el amigo Ralz podría ser la cerradura, mal rollo....

Pues bueno cerrando el tema, decir que este sabado ya no cerraba el coche, ni con el mando ni con la llave y me puse a desmontar el tinglado del post de Id62 y habia un cable roto, soldadura, fundita chula y a correr viento

Xau2 y graciñas
RuFo
:)

Saludos Rufo me alegro que solo allá sido el cables es que ya te dijo que esos fallos son, muy, pero que muy normales en nuestros enanos, ten encuenta si te has fijado también lleva los caclecitos del eleva por si algún día te fallan OH!, os fallan ya sabéis antes de desmontar mirar dichos cables.

Me alegro de que solo allá sido eso. Y no abráis del todo la puerta que parten :lol: :cry:

Hola a todos soy nuevo en el foro y deso daros mis felicitaciones por el foro.

mi problema es el siguiente, tengo un xsara del 2003 110cv premier. El cierre me hace cosas raras, comenzó fallandome la puerta del conductor cuando intentaba cerrarla desde dentro y no funciona hasta la tercera o cuarta vez que le daba, luego dejó de funcionar y al tiempo pasó lo mismo con la del acompañante, pero ahora cuando lo cierro desde fuera con el mando me hace dos operaciones al mismo teimpo, es decir me cierra y me abre y tardo hasta 10 minutos en conseguir cerrar el coche porque además si lo intento cerrar con la llave no me funciona y sólo me ciera la puerta del conductor y el resto del coche se queda abierto. Es algo raro porque si se hubiera jodido el cierre no funcionaría nada, verdad?. He mirado los fusibles y están bien, además miré en el libro que fusible era el que le correspondia y no lo encontré, no se cuel es exactamente, también miré los cables de la puerta y no parece que haya alguno roto. No se que puede ser, si podeis echarme una mano os lo agradecería porque no está la cosa como para llevarlo al taller y que me saquen una pasta.

Saludos.

Hei, si revisastes los cables y están bien es que te entró humedad en los cierres (que no son los bombines de cerradura), me explico, los cierres son las cajas donde van los motorcillos que accionan el cierre centralizado. Esto tienen una pestañita que cuando se cierra la puerta se gira mecanicamente a una posición, entonces, al accionar el cierre, si esta pestañita no está en su lugar (debido a la mala influencia de la humedad) se produce el efecto de rebote y no te cierra las puertas dado que el cierre detecta que hay una puerta abierta, cuando en realidad está cerrada.

A mi me pasó en garantía y me las cambiaron por unas que son más herméticas (vienen protegidas por un plástico completamente cerrado).
Pienso que si desmontas el panel de la puerta y le das con un secador no tendrás problemas.
De todas formas si estás en garantía llevalo y que te las cambien.


Xsaraludos

a mi me paso que no me cerraba una puerta (se cerraban todas menos esa, y me paso primero con la del maletero y después con la trasera izquierda y con la del copiloto finalmente) y creo que lo que hice fue abrir todas las puertas menos la que no cerraba y darle al mando para cerrar puertas y se me arregló todas las veces asín.

Gracias, probaré lo que me habéis dicho, pero me preocupa el tema de que al intentar cerrar con la llave solo cierre la puerta del conductor y no haga ni siquiera el ruido del cierre. Eso puede ser debido a la humedad también? ¿Qué pensais?

Hola de nuevo, he probado vuestros consejos y sigo igual, el caso es que funciona cuando le da gana. he mirado lo de los cables y así a simple vista no he visto ninguno roto, pero quizá tenga que desmontar algo más, yo retiré la goma un poco y no vi ninguno roto, quizá haga falta toquetear más, o me rindo y lo llevo a citroena que me claven. Qué opinais?

Oye neng, no tienes porque llevarlo a la citro, te pueden atender igual o mejor en cualquier taller especializado en electrónica del automóvil y seguro que no te clavaran tanto:

Aceite semisintético Total Quartz 10W40...en la citro te clavan 46 eurazos por la lata de 5 litros y se quedan con lo que sobra. Precio en tienda de recambios 24 euros.

Filtro de aire HDI90......17,50 €, precio en tienda de recambios: 11 €

Filtro de aceite.........14,25 €, precio en recambios: 7€

Filtro de gasóleo.......23€, precio en recambios: 14 €

mano de obra en la citro: 36€ hora
mano de obra en cualquier centro de mecánica rápida: 20€ hora

Tiempo de ejecución de cambio de filtro de aceite, aceite y filtro de aire según la citro: 1h y 43 min

Tiempo que me lleva a mí en mi casita sin elevadores ni herramientas especializadas: 40-50 min

Total si lo hago yo: 42€ (sin mano de obra, jejejej)
Total si lo haces en un taller de mecánica rápida: entre 60 y 70 euros.

TOTAL EN LA CITRO: 137.75 eurazos

como ves de hacer el cambio en la citro o hacerlo en cualquier centro de mecánica rápida (que te lo harán igual o mejor, sin emporcar tanto el coche) va el doble de dinerillo.

Todos pensamos que en la citro es donde mejor conocen nuestros coches pero yo creo que no es así. Tendrías que vere la cara que puso el mecánico de la citro la primera vez que llevé mi hdi a la revisión con cambio de aceite y filtros, cuando habrió el capó y vió aquello se le puso una cara de espanto como diciendo: ¡Dios mio, donde están aquí los filtros! jejejeje, pa sacarle una fotico, jejejeje.

Creo que cuando tengamos que llevar el coche al taller, por suerte, en España hay un montón y muchos son especialistas en algún tema, unos son de electrónica, otros de chapa y pintura, otros de mecánica, otros de recambios y revisiones, otros de inyección,.....

xsaraludos