Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas tardes,
Tengo una Xsara picasso 2.0 HDI del año 2000 que me ha dejado 2 veces tirado porque se encienden los warning solos sin motivo.
He buscado algun brico pero no hay manera, voy a comprar un limpiador de contactos pero me gustaria saber si puedo desmontar el boton por arriba o si hay que sacar la consola central para sacarlo desde abajo. Agradeceria muchisimo que pudierais explicarmelo.
Un saludos

Solucionaste el problema? Me pasa lo mismo, creo que ocurre con el calor del verano al subir la temperatura del tablero. Tampoco sé como desmontar el boton

vmrg70 escribió: Y ¿de qué coche estamos hablando?

Hola buenos dias.
Es un Picasso del 2000, el botón está a presión, ya pude quitarlo y desconecté la pieza.
Hice una limpieza de los contactos electricos, a nivel de plasticos no se observa desgaste ni desperfectos.
Lo que me llama la atención del interruptor es que no tiene dos posiciones (encendido/apagado) sino que parecería un pulsador. Lo que me lleva a suponer dos cosas, o el interruptor está dañado y no retiene la posicion o solo se trata de un pulsador que envía la señal a la CPU para que esta encienda o apague la luz de emergencia..
De ser así, por qué se enciende sola la luz de emergencia cuando se calienta la cabina y el tablero?

Has probado a dejar que se caliente la cabina y el tablero con el pulsador desconectado? Por ver si se dilata algo por dentro y hace que se pulse (que lo dudo mucho, pero por comprobar).

Desconectado de la electricidad no lo hice, si está conectado se enciende la luz de emergencia y agota la bateria. Desconectado no tengo manera de saber que pasa.
Yo pensaba lo mismo que tú, que seguramente algun plastico dilataba por calor y se moveria por desgaste, pero estando en mis manos y frío solo pulsa, no tiene dos posiciones (on/off)
Si alguien confirmara que DEBE TENER dos posiciones (mecanicamente hablando) intentaría conseguir una pieza nueva, pero ya estoy sospechando que su funcionamiento es con la CPU

Yo cuando baje al coche te lo confirmare pero juraria que es pulsador. El mio es un Xara AMO3, pero quiero entender que iran igual..

De todas maneras, si pulsando se encienden los warning y volviendo a pulsar se apagan, supongo que eso confirmaria que es pulsador.

Si así fuera (pulsador) seguiría sin respuesta al motivo que se active solo.
Hoy veré de armarlo nuevamente para verificar si con la limpieza soluciona algo.
Gracias

Probablemente sea un problema del interruptor. En la foto da la impresión ........de que solo hay una parte del interruptor.

Lo de las dos posiciones "mecanicamente hablando" puede tenerlas aunque la parte que tu pulsas regrese a donde estaba al soltar. En el mio la verdad no me acuerdo, pero en un Megane con el que tengo contacto es así.

Si solo lo ha hecho con calor, puedes probar a calentar el interruptor son un secador de pelo a ver si salta el fallo.

En la foto está todo el interruptor, solamente falta el zocalo conector que está en la punta del cable y en la parte superior lleva el ovalo rojo que presiona sobre el interruptor, o sea el boton propiamente dicho. Antes de seguir la INVESTIGACION voy a averiguar el precio, quizá me esté rompiendo la cabeza por poco dinero.
El general las dos posiciones se sienten distintas al tacto por la tensión de los resortes, pero como no lo sé y me pareció que era un fallo bastante habitual decidí consultar la experiencia de alguien a quien ya le haya pasado, en varios foros vi este problema pero nadie responde ni publicó el problema resuelto. Es lo que pasa al tener un vehículo "Clasico" tirando a "viejo", muchas gracias.
Le robaré el secador de pelo a mi esposa, jeje

He buscado los esquemas de una picachu francesa cualquiera (HDI 2.0, conduccion a derechas, con ABS y sin ESP y manual 5 velocidades) y me ha salido este:

2300 : conmutador Señal Peligro



No creo que haya mucha diferencia entre las picachus para este tema.

Lo de "poco dinero!" siempre es algo relativo. Barato seguro que no es, dudo que cueste menos de 30 euros en Citroen.