Tu Comunidad del Citroën Xsara

Puede ser que al montar lo del ventilador tocarán algo del regulador de intensidad, el interruptor del ventilador ests justo al lado. O cuando dejaron la alarma a medio poner.
¿Los colores son iguales en ambos pulsadores?
Me dió la sensación de que lleva los mismos cables pero diferente orden el del copiloto.

Ld62 creo que va a ser eso pero supongo no merece la pena desarmar todo por eso solamente.

A ver ten en cuenta que uno tiene el PIN 1 arriba y el otro abajo. Los cables de los PINs 1-2-3 son del mismo color en los dos pulsadores. Los de los PINs 4 y 5 se invierten. El color del 4 en uno es el 5 en el otro, y viceversa. PERO cada PIN tiene su función.

Creo que te han metido la mano y no todo ha quedado como debe:
- Reloj que no funcionaba bien.
- AA que no funciona bien.
- Pulsador que no luce
Y todos los cables implicados andan por la misma zona. ¿Casualidad? Puede ser, o no.

Opino lo mismo que tú Lemas.
De mecánica perfecto anda muy muy bien, pero electricidad solo chapuzas...
El reloj fue que lo rompieron.
Entonces en el conductor son el pin 2 y 4.
Y en el copiloto cuales? Para empatarlos.

No, no, 2 y 4 no. Cable del PIN 4 (+ para la bombilla) de un pulsador al PIN 4 del otro. Con eso es suficiente, el negativo va o no irían los elevalunas.

Prueba primero sin fijar el cable, pero debe de ser suficiente.

Solucionado

Actualizo post:

Efectivamente del pin 4 al 4 enciende, gracias Lemas.
El finde con calma hago bien el empate era solo de prueba.
Curiosamente todo el alumbrado interior varia intensidad con la ruleta, salvo los botones del elevalunas jaja.





El reloj era que lo rompieron y el aire iba de lujo hasta que pusieron el interruptor del ventilador, pero bueno poco a poco. Ya solo me falta solucionar lo del aire acondicionado.

Gracias chicos.

Es correcto eso de la intensidad, el esquema de los elevalunas está mal dibujado, el positivo de la luz de los pulsadores no pasa por el regulador.

El resto y como decían por ahí: Huston tenemos un problema, no sabemos donde han tocado, tanto para la alarma como para el interruptor de los electros.

La alarma es una spy 5000 de doble vía y hicieron una locura.
La escusa que me dieron es que es pa un coche con bsi y que no envia pulsos.
Que solo puede abrir o cerrar no las dos cosas a la vez tenia que elegir una blabla...
Es decir la alarma solo me cierra el coche no es capaz de abrirlo, salta cada dos por tres, saltan los 4 cada dos por tres y me deja los indicadores del lado del conductor encendido fijo con poca intensidad tipo luz de posicion americana.
Respecto al aire me sube el ralenti unos 50 rpm cuando lo activo y demás pero no me saltan los electros a raiz de que me hicieron ese interruptor.
El aire caliente va bien también y el del ventilador del habitáculo bien.
Desconozco el motivo porque que no saltan los electros al activar el a/c.
Tampoco se si entra el compresor porque como suena el coche no lo escucho.
Se que antes del interruptor enfriaba perfecto.
De hecho tiene gas nuevo y todo.

Para saber si entra el compresor nada mejor que verlo directamente. Echa un ojo AQUÍ.

En un rato lo compruebo si esta funcionando y te digo. Gracias.

Comprobado, no se activa el compresor...