Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas a todos me gustaria saber como arreglar este pequeño problema.
La luz del boton del elevalunas no enciende y mira que probe sin exagerarte 8 botones diferentes.
Solo me enciende la del copiloto.
Nose que cables son los de la luz para comprobar si es la clavija o que puede ser.
Es mucha casualidad que 8 botones diferentes y ninguno me encienda la luz.
Subir y bajar el cristal si funciona bien.
Fase 1 del 99 botón auto.
Quite el aireador central para trabajar mejor.

Pues me interesa el tema, porque los mios tampoco iluminan me quedo a ver si alguien sabe algo jaja

Uun saludo

Nose si este esquema servirá de algo.
Yo es que probé 8 botones diferente de elevalunas y ninguno enciende la puñetera luz...

Positivo PIN 4 y negativo el PIN 2. Vine del Fusible F19 que también es para el cuadro y antes del regulador de intensidad.

La luz es tan pobre que cabe la posibilidad de que tengas el regulador de intensidad tan bajo que ni se vea. Mi regulador tenia una zona en la que no dejaba pasar tensión. Pon el regulador al MAX o muévelo hasta el punto donde más luzca el cuadro. Mide en el conector del pulsador que tensión llega en esas circunstancias.

Y solo luce si al menos están puestas las luces de posición.

Si me enciende la del copiloto, probare para saber si es la bombilla o algo del coche.

En el caso de que sea la bombilla ¿ Como se cambis?
Es que 8 no bombillas fundidas seria raro.

A ver compi, tan fácil como poner luces de posición y medir la tensión en el PIN 4 del conector del pulsador. Eso te va a decir si el fallo esta en los pulsadores (como dices seria raro que todos estuvieran fundidos) o en el circuito que los alimenta.

Sino hay tensión no te queda otra que seguir el cable y ver donde está suelto. Evidentemente si luce el del copiloto no es cosa es del regulador.

No tengo ni idea de como se cambia la bombilla, pero supongo que esa placa que se ve saldrá pinzando por los laterales, y la bombilla irá soldada. Sino me equivoco esa bombilla lleva como dos filamentos, no se enchufa ni enrosca

Eso haré gracias Lemas. Sino puenteo en paralelo la luz del copiloto a esa misma.

No tiene tensión Lemas, nose si será mejor puentear la luz en paralelo del copiloto.
Le puse una bombilla haber si encendia en el 2 y el 4 y nada.
Parece que el problema es que no llega corriente a la bombilla y desarmar el coche de nuevo no es plan.

Creo que te falta algún tornillo de masa sin conectar. Yo al mío le cambie la lámpara, como bien te indica el amigo Lemas, van soldadas.

Yo lo que realizaría, lo primero, es colocar el polímetro en continuidad y mirar el estado de esa lampara, entre sus dos polos, como te indica Lemas los de alimentación son el 2 y 4, desde estos puntos mira si tienes continuidad sobre los polos de la lámpara, por si existiera alguna soldadura fría entre estos puntos. Desconectas antes el pulsador del eleva.

Una vez sobre el conector de alimentación, comentas que en los puntos 2 y 4 el polímetro en tensión continua, ¿dices que no tienes tensión?, comprueba cual es el polo que te falta, positivo o negativo, y dependiendo, ya te dirá algo. Como puentear, no tendrías problema ya que el accionamiento del eleva proviene del relé mediante positivo en su contacto pin3 ya que el negativo es común.

Yo en su momento aproveche y le coloque intercalado un modulo en el punto del pin1, por consumo, mucho mejor que por tiempo, que a la larga quema los motores

Otra cosa, creo recordar que estas lámpara siempre están encendidas, aunque de esto no estoy seguro, pero creo recordar algo de eso.

Gracias por tu respuesta. Creo que el problema es que no llega corriente al interruptor de iluminación y he probado con 8 botones. Y poniendo una bombilla directa en el 2 y 4.
Yo pensaba que era la bombilla.
Al del copiloto sin embargo si llega luz.
Lo demás subir y bajar ventanas funcionan bien en ambos pulsadores

Sin problema, de hecho así es como está hecho. Los dos PINs 4 vienen del mismo cable, de manera que si los puenteas ahí cerca de los pulsadores, asunto arreglado.

De todas formas, el empalme de los dos cables debería de verse ahí en la zona del aireador. Si sigues los los manojos de los dos pulsadores tienes que verlo porque hay oros dos cables más que puentean de pulsador a pulsador: PINs 2 y 3


Te digo esto porque no me parece ni medio normal que un cable se corte o suelte solo en esa zona.

cristoarmas escribió:
Pues según comentas, lo más posible sea el positivo de dicho conector, o esta abierto, no tenga buen contacto, o existe algún cable cortado por el camino.