Eso de que hace menos ruido y menos vibraciones es cierto. Mis padres tienen el de 90CV y en comparación con mi 110 se nota mucho esto. Además, en el mío suena bastante más el silbido del turbo (que no es de geometría variable) En definitiva, he hecho más de 50000 Km con cada uno y mi 110 es más nervioso (el tiempo de respuesta desde que pisas el acelerador hasta que el motor empuja es menor), responde mejor en bajas (entre 1500 y 2000 rpm), hace menos ruido, se desenvuelve mejor a regímenes altos (el HDI90 a 4000 rpm parece que se va a romper), y lo mejor: consume menos. He llegado a hacer consumos medios de 5,6 l /100 durante 800 Km sin parar a 130 Km/h (de Galicia a Santander por A-52, A-66, A-231, N-611, y A-67)