Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hay un buen brico para desmontar el intercooler, lo que no se, es si se ve en alguna foto la EGR y cuales son los tubos de esta, dejo por aquí el link por si puede ser de ayuda!
No obstante, tómese su time Defru.
www.xsarausuarios.com/foro/mecanica/3204...tenciamas-fotos.html

pues viene k ni pintado ese brico y cogiendo las fotos de ese os explicare k tubos anular. sin desmontar el colector. k es como yo lo hice.

1º seguir los pasos del brico para desmontar el intercooler.
www.xsarausuarios.com/foro/mecanica/3204...tenciamas-fotos.html

2º una vez quitado el intercooler debajo del colector de admision se ve la egr.(circulo rojo).
una vez localizada veremos un tubo metalico que la une al colector de admision. detras del depresor negro (circulo verde)

3º quitaremos el tubo metalico(circulo rojo) lleva 2 abrazaderas metalicas. una vez quitado taponar el colector. yo lo hice con un manguito del mismo diametro y dentro un tornillo. tambien soltaremos un tubo fino (circulo verde) es la toma de vacio d ela egr. seguir el tubo asta una "T" mas o menos detras de la bateria. y taponar el tubo con un tornillo. ya esta anulada. montar el intercooler.

- el agujero que se ve es que se deve de taponar x abajo. como e comentado en l paso anterior. ojo con que taponais lo mejor es como ice yo un maguito con un tornillo en su interior amarrado con una abrazadera.

en la ultima foto veis todos los residuos negros que hay en el interior del colector de admision. pue eso es todo lo k la querida egr mete ala mezcla. gases de escape.despues de anurlarla darle un poko de candela al coche para k limpie lo un poko .

Muy bueno, la verdad que es de gran utilidad, podrías colocarlo en otro post para tenerlo guardado, así también dejamos que puedan responder al compañero con el problema del turbo.

Una pregunta, a riesgo de parecer torpe. He desmontado el intercooler y lo he limpiado y ya aproveché para ver el tema de la EGR pero no consigo quitar el manguito metálico porque está demasiado inaccesible. Es suficiente taponar el tubo de vacío de la EGR?? Por defecto, es decir con el motor parado, la válvula está abierta o cerrada? Supongo que al taponarlo el diafragma de la EGR se queda tal cual sin accionarse y pal caso es lo mismo no?

Saludos!

up, up!

Venga hombre, que no se diga! A ver esos gurús de mecánica...

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