Tu Comunidad del Citroën Xsara

Últimamente se calienta un poco el motor cuando le doy caña en autopista y especialmente en subidas yendo rápido. En circulación normal, todo parece en orden. No se calienta mucho, calculo a ojo unos 95/96° sobre el termòmetro del cuadro, pero antes de liarme a cambiar cosas, me gustaría saber temperaturas reales.
Cómo no voy a enchufar el lexia circulando, mi pregunta es si la ecu guarda histórico de picos de temperatura para leerlos a posteriori, y en caso de que sí, dónde se leen...
Gracias de antemano.

Historico, salvo que te salga algun error en la parte de inyeccion de lexia, no creo. Si no tienes a alguien que mire el portatil a la par que tu conduces, puedes almacenar trazas en lexia, pero tiene que estar conectado. Tampoco se cuanto tiempo puede llegar a almacenar de traza, asi que seria recomendable que el coche este bien calentito y a partir de ahi poner a grabar.

No se decirte exactamente como llegar de memoria pero tendrias que ir a inyeccion, lectura de parametros, parametros de motor o algo asi, donde sale la temperatura del agua y me aprece que hay que darle alguna tecla F1 o F2, para coger traza, te pregunta que que parametros quieres coger y empieza a grabar, en ese momento dejas atras el portatil y a conducir. Podrias poner la temperatura del agua y las rpm por ejemplo, tambien la temperatura del aire, no se, esto ya es lo que necesites.

Yo una vez, cogi trazas para el arranque del motor y puse las rpm, el caudal de inyeccion de aire y gasoil, voltaje de bateria y salvo una lectura erronea, el resto iba bien.

Muchas gracias, lo voy a intentar, a ver si consigo averiguar algo. Tendrá que ser en un viaje largo, porque en la circulación diaria no se sube, al menos que se aprecie en el cuadro, pero es que con el calor esto va a ir a más. Supongo que será el termostato que no abre lo suficiente o el radiador que está ya obstruido, es el de origen y son muchos kilómetros... O igual el termómetro no marca como debe, por eso quiero comprobarlo, algo imposible con el coche al ralentí.

Bueno, pues no me ha dado tiempo ni a medir, el mecánico dijo que era el termostato, y efectivamente, era eso. No lo he probado aún en autovía, pero el termómetro ya ha bajado como 7 u 8 grados. Este finde tengo que viajar, a ver cómo se comporta...

Me alegro :D

laospepe escribió: Ya, pero me ha jodido el plan, me picaba la curiosidad

Ya, entiendo esa sensacion jeje

Bueno, pues ayer hice València-Barcelona por autopista, hacía un calor importante, 140 y el aire puesto. En ningún momento llegó a marcar 90 en el termómetro, así que era ése el problema, está claro. Lo que sí he notado es que el coche tira más y va más suave. Lo de la suavidad lo achaco a que el ventilador no se conectó en ningún momento, pero no termino de entender porqué lo notaba más ágil, y no era una sensación, que hago este trayecto todos los findes... Alguna explicación???

Si llevas el aire conectado en todo momento, los ventiladores que van delante del radiador, van funcionando en todo momento, por lo menos el mío. Además, es normal que en carretera la temperatura no subiera más de 80º, siempre que no pique para arriba, o que tengas caravana, rara vez lo veras por los 90º. Ya que el flujo de aire, realiza su efecto, mucho calor tiene que existir, y cuando comento mucho, hablo de 35 ó 40º.

ld62 escribió: Ayer hacía hasta 32° que llegué a ver en Tarragona, pero antes de cambiar el termostato, estas condiciones implicaban 95 ó 96° en el motor. Mi coche, un hdi 90 sólo lleva un ventilador, pero claro con esas temperaturas que alcanzaba, supongo que estaría constantemente soplando en la velocidad más alta, y cuando gira rápido sí se nota vibración...

Comentando que estamos hablando de motores distinto, el tuyo y el mí, eso que quede claro, el circuito de refrigeración es similar. Habría que ver que termostato te han colocado, ya que existen diferentes, y hasta existen algunos mecánicos que no acoplan ni el de la casa. Así tenemos que la apertura puede variar según la temperatura. Pero casi todos se asimilan. Con la relación a lo que nos comentas, de la temperatura (90º-95º) seguro que la velocidad del ventilador, con el aire puesto, lo llevabas a la segunda velocidad. En el mío sobre los 85 a 90º se dispara la segunda velocidad, siempre hablando con el aire puesto, por debajo de esta temperatura, solo le funciona la primera. El mío lleva dos ventiladores, y creo que son de los más potentes 250W. Dices que en la segunda velocidad notas vibración, esto podría ser algunos de los tacos del motor, o comprueba donde llevas el radiador suele llevar dos soportes de goma, podría ser que esta en las últimas, y pasa la vibración del ventilador al radiador y de aquí al chasis. Comprueba también la sujeción de ese ventilador, creo que lleva tornillos. Los mío no noto nada dentro del coche, solo el sonido si bajas la ventanilla, y no se nota mucho. Y siempre hablando en la segunda velocidad, la primera, es que ni sabes si esta puesta.