La admisión RAM (aire de impacto) es tipo embudo, pero con forma rectangular, mejor que de campana, así te ahorras golpes contra baches o badenes y te aseguras mejor presión de admisión. Sí que se gana potencia, pero hay que hacerlo bien. Esto se nota a partir de cierta velocidad. Lo ví en una suzuki gsx 1100 y ganaba 20 caballos. En un coche, evidentemente será menos, pero se notará, si se coloca bien. Cuantos menos ángulos rectos tenga el conducto de admisión, mejor, pues éstos restan presión, que es lo que buscamos. No es tarea fácil, pero se puede conseguir.
Si alguno la hace y le sale bien, que lo diga.
Un saludo a todos.