Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola compañeros.Hoy le he puesto el supresor artesanal y lo he mejorado haciendo más recto el tramo final del escape. Se trata de cortar el catalizador por ambos lados respetando las dos sondas. El tubo que me han puesto tiene un diámetro de 55mm y una longitud de 30cm se le han hecho sus bocas para el posible desmontaje y montaje del mismo. También tengo escape y egr anulada.Debo de decir que con ésta última modificación el motor parece otro, es más vivo y sube mejor de vueltas, sobre todo a partir de 4000rpm. Antes, al cambiar de primera a segunda se venia abajo, ahora se mantiene siempre arriba. No es ruidooo

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grilin16v escribió:

esperamos esas fotos y videos

JAJAJAJ ,es inevitable tener un coche y no hacerle nada.

Esta es la valvula EGR ,quite la junta original y fabrique una igual pero sin agujeros. Esto hace que no llegen gases de escape a la admision.

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Despues de tres dias de prueba os aseguro que quitar el catalizador es lo mejor que le he hecho al coche. He leido mucho sobre este tema, pero pocos hablan bien de quitarselo, que si se enciende la lucecita, el ruido, en fin .Yo, la luz de anticontaminación ya la tenia encendida por anular la egr y el ruido pues no llega al de unos colectores deportivos. Teniendo en cuenta que ésto me ha costado 50 € y los colectores RC que iba a poner valian 500€ más 150€ del supresor RC, pues me quedo con ésto ya que mis colectores son de acero inoxidable y el supresor que me han hecho va de lujo.

Mi pregunta de siempre , yo tengo el mismo coche y si le hago eso como c@@o paso la itv? te compensa cada año tener que andar montando y desmontando????

de miguel escribió:
Si, merece la pena.Yo tengo la suspension homologada. El escape es universal eso quiere decir que cada dos años tendre que quitar el escape y el supresor para la itv,poner la junta original ala egr para los gases.El coche sin estas mejoras esta capao de admision y de escape no tiene nada que ver en aceleracion.¿Que motor tiene tu coche2.0 137cv?

de miguel escribió: siempre se puede simular el catalizador, es decir vaciarlo y volverlo a cerrarlo o como lo que llevo yo que es uno echo artesanalmente con forma exactamente igual que el catalizador original pero por dentro va el tubo de un extremo a otro y ya he pasado varias itvs con el puesto

el mio es el xsara 2.0 16v 167cv y como dices llevo el catalizador vacio, pero no porq quiera es porq lo compré con él asi y el coche va de lujo, la salida es vimesa y bueno mi intencion seria colocarle la admision directa pero nada de tocar la egr.

de todas maneras ya no es solo la itv, si te para la guardia civil que pasa? por el sonido o cualquier cosa a cuanto ascendería la multa si te pillaran el change hecho? en mi caso seria hacerlo una vez al año porq es de 2001 y ya pasa itv cada año

Bueno miguel ,yo cuento aqui las mejoras que le he hecho al motor y el resultado para que los compañeros sepan que haciendo esto, el coche cambia radicalmente en aceleracion.Y que en calidad precio es lo mas economico que encontre .Esto tiene inconvenientes que a mi no me importan ,puesto que los cambios no son malos para el motor y estas sacando chicha por lo que te vale unos faros de led.Tu caso es diferente, tu quieres ir de casa, pues que problema hay, pon el cata y el escape de origen. Ademas tu ya vas sobrao con 167cv. De todas formas esta bien que la gente sepa que esto no es legal, pero si vas de tandas como yo pues te lo pasas mejor dando petardazos.Un saludo