Tu Comunidad del Citroën Xsara

Buenas, no se si estará bien ubicado el tema creo que si jeje.

Pues mi duda es la siguiente: estoy pensando en montar unos colectores 4-2-1 ya que según e leido es lo que mejor le van a éste motor para bajos y medios y no se si me valdrian los del saxo vts ya que para el xsara hay poco....

También me gustaria saber que le podria poner al motor y algo asi para sacarle algo mas y que no se me vaya mucho de dinero. Se que hay otros temas abiertos del 1.6 16v pero es que no entiendo mucho de mecanica y no me entero jejejej.

Edito para poner que tenia pensado poner también el escape trasero Gr.N y dejar el intermedio de serie.

Gracias por vuestro tiempo

Poniendo eso lo mas probable es que puedas llegar a calcinar la sonda.

No se, solo es una idea que tengo en la cabeza y que alomejor no es viable. De todas maneras como lo hace la gente que cambia los colectores???

El 1.6 16v del foro mas tocado que yo sepa ahora mismo es el de mi saxo.
Motor TU5JP4 de xsara,el mismo que el tuyo.
Arbol de levas y poleas de saxo 16v
Colector 4-2-1
Admision por mariposas independientes.
Centralita programable
Y muy posiblemente volante aligerado.
Deberia rondar los 140 145cv
Aun esta sin montar todo porque estoy pintando el coche,pero en unos mesecitos estara rulando.
Y echa cuentas..yo me lo fabrico todo pero si compras todo esto te sale por 2.500-3.000 € aprox esta preparacion.Sin contar mano de obra...
Igual que el saxo es muy agradecido con poco que le hagas,el motor del xsara es una mierda porque esta supercapado de electronica...y son casi el mismo motor...

HDI_RW escribió:
hace tiempo que no miras mi post jejje
levas saxo16v y poleas regulables
filtro sustitucion
volante alijerado
repro a medida
linea escape completa
colectores
regulador presion gasofa
inyectores mas grandes
embrague ceramico
culata hecha (admision y escape y asientos de valvulas )
y la verdad es que estoy buscando un 2.0 16v con golpe o en desguace para prepararlo y largarselo al mio

Vaya eso es muxo dinero jejejej para un saxo de tandas y tal quizas si lo vea viable pero para un xsara de uso diario.... quizás no compense aunq todo depende de como se mire jejejej. Los colectores o el silencioso (éste me imagino que no) del saxo me vale para darle algo mas de sonido??? e visto alguno con celfix para la 2ª sonda y que no de fallo y tb vi el esquema electrico para que no saltase fallo q creo q era tuyo HDI

Esque para el xsara hay poquito y del saxo vts pegas una patada y te sale un carretillo de piezas jajajaja

Saludos

Xtreme escribió: Si,no me he metido desde hace..Si fuera tu pillaba el colector del C2,el de plastico es un autentico embudo.

si quieres ganar sonido haz como yo, intermedio artesanal, lo que viene siendo un tubo de acero, y un don silencioso para que cuando te paren digas tu yo voy de legal y ya como dios, eso si en altas pierdes por quitar el intermedio, pero siempre puedes meterle un supresor para contrarrestar, total unos 600€ nuevo todo mas la homolacón aparte del donsilencioso y unos consumos medios de 8.6 sin pasar de 2.500rpm.

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Si,no me he metido desde hace..Si fuera tu pillaba el colector del C2,el de plastico es un autentico embudo.[/quote]
lo he buscado durante bastante tiempo y no di con el y nuevo vale una pasta

800 leuros...
En mercadoracong a veces los hay por 400 pero el anuncio dura minutos.

si nuevo el colector del C2 VTS 16v vale 475 euros como va a valer 800 euros.

Yo estoy a la espera de ponerle poleas regulables, arboles de levas, que aun estoy por decidir que sera unas de saxo 16v o unas cams, el colector de escape 4-1 para que chute bien arriba, no se si le hare embrague y le pondre un volante aligerado seguramente si se lo hago y de paso caja corta, la campana, regulador de presion de gasolina y un chispazo con eso va bien.

Xtreme ¿porque metiste inyectores mas gordos?

si empiezas a preparar el motor y no le metas mas chicha al motor no estas aprovechas lo que le estas haciendo.
el que me hizo la programacion a medida trabajo para la DTM y me monto los imyectores estos y se noto una buena diferencia