Tu Comunidad del Citroën Xsara

Asombrado me ayo con este chip de potencia para Xsara 1.6 16 valvulas.

Realmente hará algo??

no creo q haga nada...bueno

Si una repro te cuesta 400€ sera porque los chips nunca valieron para nada quitando a dos chablaes que conozco que quemaron la ecu nada mas jejejeje.

Si hace, aligera en coche en los 86,90 EUR que pesa de menos desde entonces tu cartera.

+1 eso deñ chip es una mierda mejor una repro que te la aga algien que tenga una esperiecia y te de un minimo de garantias.

si vieras lo que realmente es eso... no lo pondrias, ¿tu ves todo ese armatoste? es solo una resistencia se acabo...

Patroleitor escribió:
Yo, por si te sirve de algo, le puse uno a mi BMW 525 tds para que andara más y consumiera menos. El coche duró exactamente 4 días, a los 4 días partí la cadena, (lleva dos), de la distribución

Eso sí, esos 4 días iba alucinando a todas partes, andaba como un demonio y el consumo era ridiculo, pero me salió caro el experimento....

Jessep escribió: Pero era de esos de los chinos o era uno decente. Se que hay chips que funcionan de modo parecidos a reprogramar la centralita. Ademas, costaban lo mismo que las reprogramaciones, unos 350€ (uso el pasado aun sabiendo que aun se venden por que a dia de hoy los chips son una tonteria pudiendo reprogramar).
Ademas, cuando reprogramas, modificas los parametros de la electronica (inyeccion de aire, combustible, respuesta de los sensores, presion del turbo...) dudo que tuviese relacion con la cadena de distribucion, que casi seguro se debiese a una combinacion de muchos kilometros y no haberla cambiado. (se supone que se cambia cada 250.000 kms pese a que la gente piense que es eterna)

Eso del chip qitatelo de la cabeza porque eso es un potenxiometro ósea una mierda que te la cobran por las nubes cuando por 20 e te fábricas uno y lo único que hace es subir el tiempo de inyección o subir la presión inyectada y otros jugar con la temperatura del motor para que inyecte más caldo yo no lo recomiendo y mira que yo llevo una repro de las más agresivas y el turbo hibridado.piezas casquillos...conclusion el chip mierda a mantaaaaa¡¡¡¡¡¡¡

Desde luego que no pienso potenciarlo con un simple chip, a un gasolina atomosferico, me gusta como va el 1.6 16v, anda bastante bien y hace unos muy buenos consumos. Todos sabemos que lo que le falta es un poco de brio a partir de las 4.000 rpm, pero creo que es un motor tranquilo hecho para durar y consumir lo justo.

Simplemente me gustaría saber que es lo que parametros modifica, y el anuncio no lo deja nada claro, porque la descripción parece estar hecha para un diesel.

Algunos no teneis ni p@@a idea de lo que hace esos chip, y de cuanto sale un chip de verdad, ¿sabeis que es un Chip?

Vuestra centralita esta comandada solo por un CHIP donde va toda la cartografia de todo lo que se refiere al motor, ya sea tiempos de inyeccion, apertura de inyector, avance de encendido, apertura de mariposa, y todo lo que mas se os ocurra, eso si que es un Chip y este chip no cuesta mas que 30 euros, claro esta VIRGEN, si haces cartografia es lo que cuesta pasta, o sea como se hace, se hara de una determinada manera, cosa que no me voy a poner a explicar porque seguro primero que algo la cagaria. Posteriormente montarlo ¿como se hace? montando un ZOCALO, cosa que no es barato, y menos aun que te lo suelden.

Esto no es mas que una resistencia, no es ni un potenciometro, que lo unico que hace es coger la señal del sensor de temperatura y bajarle la intensidad ¿para que? el coche detecta que va mas frio y mete mas combustible, pero esto tambien pasa en los diesel donde aumentando combustible tambien aunmentas soplado del turbo.

Despues tenemos las centralitas suplementarias, esto si es un chip de verdad y no esas porquerias, eso si valen una pasta, no 70 euros mas bien 700 euros, que hace comandar muchisimas cosas, y aun asi en un PSA es una tonteria teniendo centralitas PTS que te salen mucho mas baratas que cablear todo el coche entero.

¿conclusion? Si quieres potencia en un 1.6 16v es MUY simple solo tienes que cambiar arboles de levas por los del Saxo VTS 16v, buscarte las poleas del Saxo vts regulables, kit de admision por campana, mariposa agrandarla, hacerle una linea o comprarla y tienes unos cv extras, o sea lo de toda la vida, remedios baratos aun no existe, comprar esas porquerias y partireis el motor.

Un saludo.

para ponerte a cambiar arboles de levas campana de admision y mierderias de esas vendes el coche y compras un 167... saldra mas rentable.