Tu Comunidad del Citroën Xsara

el reten del primario es la deslizadera del cojinete de empuje. vale 10 15e

cambia tambien la horquilla de embrague que ronda los 10 15e tambien



Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

Buen dato la horquilla del embrague, se lo comentaré al mecanico, gracias.

Los retenes no me queda claro..
Esta el primario y luego el del cigueñal no?

¿Los 2 se podrian cambiar al desmontar el embrague sin necesidad de sacar caja de cambios?

Supejere que te iba a comentar..
Quiero ponerle unas llantas en blanco al coche.

Tendria que homologarlo y meterlas en ficha?..

Aún siendo las originales citroen que llevas puestas tendria que homologarlo?

Graciass

las llantas no se homologan. solo sus medidas de neumaticos.

aver para tocar el embrague es fisicamente imposible sin sacar la caja de cambios. es pura logica.

el que se suele montar es el reten del primario de caja cambios. te pongo una foto

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

Gracias
Yo es que de mecanica.. muy poquito, por eso pregunto ;)

Sobre las llantas.. Entonces para pasar la itv siempre que pusiera unas llantas del 15 ´
No tendria problemas no?

puedes poner de 15 o tambien de medidas equivalentes en 16 o 17

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

Bueno compis pues ya esta apuntito de ir al taller a la reparacion.
El coche sigue iendo de lujo hasta que lleva un buen rato funcionando y una vez bien caliente es cuando comienza a fallar.
Patinando claramente en 4 y 5.

Pedi embrague, horquilla de embrague, reten cigueñal y reten primario
y un capo en buen estado de desguace pintado en KPU que el mio esta MEGAoxidado toda la parte de chapa debajo del chevron..
Es rarísimo..
Primero se me empezó a inchar, como burbujas, lo dejé pasar, se empezó a desconchar y a salir óxido...
Lo he seguido dejando pasar y ahora esta fatal, con la mano ahora mismo podria quitar cachos de capó.
Cuando pueda pongo una foto.

No parece que sea de la sal o de algún liquido raro que haya jodido la chapa...
Parece más bien que el problema esta por detrás, la parte de dentró del capó que tambien tiene óxido.
Como si estuviera aguantando temperaturas muy altas justo en esa zona..
Haber si con las fotos ayuda un poco

Saludos
y BUEN Finde

Sacar brillo a vuestros xsaras y darles unas caricias

Y de paso, te recomiendo mandar a rectificar el volante de inercia, a si evitaras de problemas futuros.
Es muy raro lo que te ha pasado en el capo

Lo revisarán, si ha sufrido algún calenton o algo, lo dejaran apañado..
No entiendo mucho de mecanica, es lo que me dijo el mecanico que despues de 360.000km lo va a revisar bien..

Saludos

Informa de como se queda todo al final, plz! muy interesante :D

Voy a por el

Se ha complicao un poco la cosa..
El viernes os cuento