Tu Comunidad del Citroën Xsara

wooo ke wapo va a kedar
enga muxa suerte tio :wink:

A dejarlo igual de wapo ke el otro x lo menos muxa suerte tioooo

He editado el primer post porque se me olvidó poner que más adelante y si me surge la posibilidad, le montaré el paragolpes delantero del amo 3.

Ya tiene la batería del azul (72Ah) y arranca ya bien. El tema del cierre va a estar en la puerta del copiloto, que le metes la llave y se cierra sin actuar el cierre centralizado. O eso, o estaba tambien desconectada. El lunes llamo a la garantía y si no entra me pongo manos a la obra.

venga dyavlo que toy deseando ver como le kedan las cosas al rojo. :) )

Jeje, de momento no le voy a pasar nada al nuevo, depende de lo que me digan los de la garantia, que hasta el Lunes no les voy a llamar. Si no me entra nada de lo que tiene me pongo ya manos a la obra en una o dos semanas, que de momento estoy desmontando del azul lo que tengo vendido.

Lo que si es que vengo enamorao del nuevo coche, hoy lo he echao al pique con el de mi cuñao y son sensaciones nuevas para mi XD. De motor va muy fino, y caja de cambios, embrague y todo. Ummmmhhh... :lol: Lo que si me he dao cuenta y lo pongo en el primer post, en los elementos a mejorar, es la direccion. En curva se mueve sola, como si intentara enderezar y acto seguido te tira hacia dentro. Mu raro... Ya os contaré el Lunes. Ah, y tiene un poco de ruido en la correa creo que de accesorios. Ah(2), y tambien sube la temperatura por encima del 90 antes de saltar el ventilador.

lo de la direccion es algo que me pasa a mi tambien, creia ke era paranoia pero veo ke no soy el unico....

el ruido que dices de la correa de accesorios, mira haber porque igual es el tensor de la correa de accesorios, que tenga el rodamiento tocado, y el puto tensor es caro, para la partner del curro me costo 75€.... :?

Lo de la temperatura es normal no te preocupes ya que el ventilador que tu oyes es el de altas, pero el de bajas ya te ha saltado antes, recuerda que los gasolina son totalmente diferentes en funcionamiento, se calientan antes y con mas temperatura, y mas si son 16v.

Ten en cuenta que la temperatura de trabajo de tu coche ronda los 100º mientras que en el diesel deben ser uno 90º aprox. Eso si, nunca deberia de pasar de los 105º o lo 110º como mucho muchisimo.

el mio es el 1.6 16v y jamas pasa de los 90, eso si cada año le cambio el agua.

si no estas muy convencido cambia el agua y los sensores ke te kedara limpito y tu mas trankilo

Xtreme escribió:
Eso si que no es normal :roll:

Yo me compre el xsara de 2º mano y a los 6 meses me dejo tirado x culpa de la bateria y el concesionario donde le compre me la cambiaron.

Yo creo que tienes derecho a que te pongan una bateria nueva aunque sea mala.

por que s raro dave elmio jamas llega a 90 solo llega en verano cuando ay 40 grados de exterior yle pones el clima a tope pero normalmente va sobre75 u 80 no mas

leones escribió:
Y que motor lleva??